การศึกษาตำแหน่งจุดศูนย์กลางมวลที่มีผลต่อเสถียรภาพการบังคับรถ

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มุ่งเน้นไปที่การศึกษาการกระจายความหนาแน่นรูปแบบต่าง ๆ บนรถที่มีผลต่อจุด ศูนย์กลางมวลและเสถียรภาพการบังคับรถ โดยการออกแบบชุดทดสอบการกระจายความหนาแน่น ของมวลของบนรถยนต์ทดสอบที่สามารถแปรเปลี่ยนเป็นรูปแบบต่าง ๆ ได้ ซึ่งเป็นตัวแปรสำคัญต่อ เสถียรภาพของรถยนต์ นอกเหนือจากนี้ความสามารถในการเบรกด้วยการทดสอบบนถนนจริงตาม มาตรฐาน FMCSA ถูกเลือกมาทดสอบและทำการประยุกต์เพื่อชี้วัดค่าเสถียรภาพของรถยนต์ภายใต้ การแปรเปลี่ยนจุดศูนย์กลางมวล ผลการวิจัยพบว่าตำแหน่งพิกัดการกระจายมวลตามแนวขวาง ส่งผลต่อรูปแบบการกระจาย ความหนาแน่นของมวลทำให้จุดศูนย์กลางมวลเปลี่ยนแปลง โดยมีผลกระทบมากที่สุดที่เพลาหน้าขวา ส่วนความสามารถในการเบรกขึ้นอยู่กับตำแหน่งพิกัดการกระจายมวลตามแนวขวางโดยเฉพาะอย่าง ยิ่งตำแหน่งการติดตั้งมวลบริเวณกึ่งกลางตามแนวยาวและแนวขวางใกล้กับเพลาหน้าหรือตำแหน่ง (Y2) สำหรับเสถียรภาพการบังคับรถยนต์ ตำแหน่งการติดตั้งมวลบริเวณกึ่งกลางตามแนวยาวและแนว ขวางที่อยู่ใกล้กับเพลาหน้าหรือตำแหน่ง (Y2) มีผลกระทบมากที่สุดต่ออัตราการส่ายและการลื่นไถล ด้านข้าง กรณีของอัตราการกระดกของรถยนต์มีความสัมพันธ์ร่วมกับการติดตั้งมวลตามแนวขวางและ อยู่ใกล้กับเพลาหน้าด้านซ้าย หรือตำแหน่ง (Y3) นอกเหนือจากนี้การลื่นไถลของล้อเกิดขึ้นเฉพาะที่ เพลาหน้าเท่านั้น เนื่องจากน้ำหนักลงเพลาหน้าลดลงจากการกระจายมวลตามแนวขวาง หรือจุด ศูนย์กลางมวลเริ่มเคลื่อนที่ไปเพลาท้าย

คำสำคัญ