การวิจัยและพัฒนาต่อยอดรถไฟฟ้า RMU – Shuttle EV

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบและพัฒนาสร้างรถไฟฟ้า RMU – Shuttle EV และเพื่อทดสอบสมรรถนะของรถไฟฟ้า RMU – Shuttle EV ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ร่วมกับพลังงานแสงอาทิตย์ โดยทำการออกแบบและสร้างยานยนต์ไฟฟ้าต้นแบบโครงสร้างรถเป็นระบบ Space – Frame & Chassis ใช้โปรแกรม Solidwork Simulation ทดสอบหาค่า Stress Displacement Strain และค่า Factor of Safety (F.O.S) ระบบไฟฟ้าใช้มอเตอร์กระแสตรงและใช้พลังงานแสงอาทิตย์ประจุร่วมกับการประจุไฟฟ้าปกติ ผลการวิจัยและพัฒนารถไฟฟ้า RMU – Shuttle EV มีทั้งหมดจำนวน 3 คัน ดังนี้ รถไฟฟ้า RMU – Shuttle EV คันที่ 1 มีค่าความปลอดภัย (F.O.S) เท่ากับ 3.116 ใช้มอเตอร์กระแสตรง 48 โวลต์ (V) 10,000 วัตต์ (W) แหล่งป้อนกระแสไฟฟ้าแบตเตอรี่ 12 โวลต์ (V) 70 แอมชั่วโมง (Ah) จำนวน 8 ลูก แผงโซล่าเซลล์ขนาด 80 วัตต์ (W) จำนวน 4 แผง มีสมรรถนะใช้งานสามารถวิ่งได้ระยะทาง 50 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 38 กิโลเมตร/ชั่วโมง รถน้ำหนักบรรทุกได้ 1,040 กิโลกรัม ขึ้นเนินได้ 30 องศา ระยะเวลาในการชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ 7 ชั่วโมง และมีขนาด 16 ที่นั่ง รถไฟฟ้า RMU – Shuttle EV คันที่ 2 มีค่าความปลอดภัย (F.O.S) เท่ากับ 3.263 ใช้มอเตอร์กระแสตรง 48 โวลต์ (V) 10,000 วัตต์ (W) แหล่งป้อนกระแสไฟฟ้าแบตเตอรี่ 12 โวลต์ (V) 70 แอมชั่วโมง (Ah) จำนวน 8 ลูก แผงโซล่าเซลล์ขนาด 80 วัตต์ (W) จำนวน 4 แผง มีสมรรถนะใช้งานสามารถวิ่งได้ระยะทาง 60 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตร/ชั่วโมง รถน้ำหนักบรรทุกได้ 1,300 กิโลกรัม ขึ้นเนินได้ 30 องศา ระยะเวลาในการชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ 8 ชั่วโมง และมีขนาด 20 ที่นั่ง รถไฟฟ้า RMU – Shuttle EV คันที่ 3 มีค่าความปลอดภัย (F.O.S) เท่ากับ 4.684 ใช้มอเตอร์กระแสตรง 48 โวลต์ (V) 5,000 วัตต์ (W) แหล่งป้อนกระแสไฟฟ้าแบตเตอรี่ 12 โวลต์ (V) 70แอมชั่วโมง (Ah) จำนวน 8 ลูก แผงโซล่าเซลล์ขนาด 100 วัตต์ (W) จำนวน 4 แผง มีสมรรถนะใช้งานสามารถวิ่งได้ระยะทาง 75 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตร/ชั่วโมง รถน้ำหนักบรรทุกได้ 780 กิโลกรัม ขึ้นเนินได้ 30 องศา ระยะเวลาในการชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ 6.5 ชั่วโมง และมีขนาด 12 ที่นั่ง รถไฟฟ้า RMU – Shuttle EV สามารถใช้งานได้จริงโดยใช้ประโยชน์ในการเป็นห้องเรียนเคลื่อนที่ของโรงเรียนสาธิตมหาวิทยาลัยราชภัฏมหาสารคามและใช้บริการขนส่งบุคลากรภายในมหาวิทยาลัยราชภัฏมหาสารคาม งานวิจัยนี้เป็นการใช้พลังงานสะอาดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

คำสำคัญ