การวิจัยและพัฒนาต้นแบบรถไมโครซิตี้บัสไฟฟ้าโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมระหว่างแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนและอัลตร้าคาปาซิเตอร์ สำหรับระบบขนส่งสาธารณะในเมือง

บทคัดย่อ

โครงการวิจัยนี้จะท าการวิจัยและพัฒนาต้นแบบรถไมโครซิตี้บัสไฟฟ้า ส าหรับระบบขนส่งสาธารณะในเมือง โดยต้นแบบรถไมโครบัสไฟฟ้าที่ถูกพัฒนาขึ้นนี้จะใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมระหว่างระบบกักเก็บพลังงานหลักแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนและระบบกักเก็บพลังงานเสริมอัลตร้าคาปาซิเตอร์ ขั้นตอนในการด าเนินการวิจัยเริ่มจากการออกแบบและผลิตตัวถังรถไมโครบัสไฟฟ้า ขนาดความยาว 8 เมตร ที่สายการผลิตของ บริษัท ช ทวี จ ากัด (มหาชน) ขณะเดียวกันท าการออกแบบและพัฒนาต้นแบบระบบกักเก็บพลังงานแบบผสม, ระบบส่งก าลังที่ประกอบด้วยมอเตอร์ลากจูงซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวรขนาด 50kW ติดตั้งไว้ที่เพลาขับด้านหลัง ควบคุมความเร็วและแรงบิดโดยอินเวอร์เตอร์ขับเคลื่อน, ระบบควบคุมตัวรถ, และชิ้นส่วนมาตรฐานอื่นๆ ท าการประกอบตัวรถไมโครบัสไฟฟ้าให้สมบูรณ์ เพื่อประเมินสมรรถนะและระยะทางสูงสุดที่สามารถวิ่งได้ต่อการชาร์จแบตเตอรี่ 1 ครั้ง ของต้นแบบรถไมโครบัสไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมที่พัฒนาขึ้น จะท าการทดสอบจากแบบจ าลองทางพลวัติและทดสอบตัวรถต้นแบบจริงภายใต้ 2 เงื่อนไขการท างานดังนี้ เงื่อนไขที่แรก ทดสอบขับเคลื่อนรถต้นแบบโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนอย่างเดียว เงื่อนไขที่สอง ทดสอบขับเคลื่อนรถต้นแบบโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบบผสม โดยใช้พลังงานจากระบบกักเก็บพลังงานเสริมอัลตร้าคาปาซิเตอร์ขับเคลื่อนรถต้นแบบจากหยุดนิ่งจนถึงความเร็ว 10km/h หลังจากนั้นเปลี่ยนไปขับเคลื่อนโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนไปจนถึงความเร็วสูงสุด ท าการบันทึกระยะทางสูงสุดที่สามารถวิ่งได้ ความแตกต่างของระยะทางที่วัดได้จะแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมที่พัฒนาขึ้น

คำสำคัญ

ระดับความพร้อมของโครงการ