รายงานฉบับสมบูรณ์ พ.ศ. 2563
การวิจัยและพัฒนาต้นแบบรถไมโครซิตี้บัสไฟฟ้าโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมระหว่างแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนและอัลตร้าคาปาซิเตอร์ สำหรับระบบขนส่งสาธารณะในเมือง ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ โครงการวิจัยนี้จะท าการวิจัยและพัฒนาต้นแบบรถไมโครซิตี้บัสไฟฟ้า ส าหรับระบบขนส่งสาธารณะในเมือง โดยต้นแบบรถไมโครบัสไฟฟ้าที่ถูกพัฒนาขึ้นนี้จะใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมระหว่างระบบกักเก็บพลังงานหลักแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนและระบบกักเก็บพลังงานเสริมอัลตร้าคาปาซิเตอร์ ขั้นตอนในการด าเนินการวิจัยเริ่มจากการออกแบบและผลิตตัวถังรถไมโครบัสไฟฟ้า ขนาดความยาว 8 เมตร ที่สายการผลิตของ บริษัท ช ทวี จ ากัด (มหาชน) ขณะเดียวกันท าการออกแบบและพัฒนาต้นแบบระบบกักเก็บพลังงานแบบผสม, ระบบส่งก าลังที่ประกอบด้วยมอเตอร์ลากจูงซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวรขนาด 50kW ติดตั้งไว้ที่เพลาขับด้านหลัง ควบคุมความเร็วและแรงบิดโดยอินเวอร์เตอร์ขับเคลื่อน, ระบบควบคุมตัวรถ, และชิ้นส่วนมาตรฐานอื่นๆ ท าการประกอบตัวรถไมโครบัสไฟฟ้าให้สมบูรณ์ เพื่อประเมินสมรรถนะและระยะทางสูงสุดที่สามารถวิ่งได้ต่อการชาร์จแบตเตอรี่ 1 ครั้ง ของต้นแบบรถไมโครบัสไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมที่พัฒนาขึ้น จะท าการทดสอบจากแบบจ าลองทางพลวัติและทดสอบตัวรถต้นแบบจริงภายใต้ 2 เงื่อนไขการท างานดังนี้ เงื่อนไขที่แรก ทดสอบขับเคลื่อนรถต้นแบบโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนอย่างเดียว เงื่อนไขที่สอง ทดสอบขับเคลื่อนรถต้นแบบโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบบผสม โดยใช้พลังงานจากระบบกักเก็บพลังงานเสริมอัลตร้าคาปาซิเตอร์ขับเคลื่อนรถต้นแบบจากหยุดนิ่งจนถึงความเร็ว 10km/h หลังจากนั้นเปลี่ยนไปขับเคลื่อนโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนไปจนถึงความเร็วสูงสุด ท าการบันทึกระยะทางสูงสุดที่สามารถวิ่งได้ ความแตกต่างของระยะทางที่วัดได้จะแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมที่พัฒนาขึ้น
คำสำคัญ Battery Management System (BMS) Electric Micro City Bus Hybrid Energy Storage System (HESS) Lithium Ion Battery Energy Storage System (BESS) Ultracapacitor Energy Storage System (UESS) รถไมโครซิตี้บัสไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออน ระบบกักเก็บพลังงานแบบผสม ระบบกักเก็บพลังงานอัลตร้าคาปาซิเตอร์ ระบบการจัดการแบตเตอรี่
งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง แผนศึกษาแนวทางการพัฒนาและออกแบบสถานีอัดประจุไฟฟ้าเพื่อรองรับเมืองอัจฉริยะ ปฐมทัศน์ จิระเดชะ
การพัฒนาสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็วให้สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าได้ 2 ทิศทาง เพื่อรองรับการจ่ายพลังงานไฟฟ้าของระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถยนต์ไฟฟ้า กฤษฎา พรหมพินิจ
การเพิ่มประสิทธิภาพเมมเบรนพอลิอิเล็กโทรไลต์สำหรับระบบแบตเตอรี่ชนิดเหลวเพื่อใช้ในการกักเก็บพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าเซลล์แสงอาทิตย์ ยุพิน ภูพวก
โครงการ ระบบไมโครกริดไฟฟ้ากระแสตรงแบบไฮบริด ด้วย แหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ และซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ : โมเดลและการวิเคราะห์เสถียรภาพ เมธีพจน์ พัฒนศักดิ์
การสร้างรถรางไฟฟ้าเพื่อรับส่งนักศึกษาของมหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร และใช้ระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถรางไฟฟ้าเพื่อเพิ่มเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าในช่วงความต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด วาสนา เกษมสินธ์
การสร้างระบบ Battery Swapping เพื่อรักษาเสถียรภาพทางไฟฟ้าของสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็ว และจ่ายกำลังไฟฟ้าคืนสู่ระบบในช่วงความต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด อาจศึก มามีกุล
Modeling and analysis microturbine and battery storage system microgrid system based on green energy
การพัฒนาระบบสถานีประจุแบตเตอรี่แบบผสมผสานขนาดเล็กสําาหรับรถจักรยานไฟฟ้า พลากร พรหมเมศร์
Design of a battery-ultracapacitor hybrid energy-storage system with power flow control for an electric vehicle
โครงการ วงจรประจุแบตเตอรี่แบบแยกกราวด์ที่สามารถจ่าย พลังงานจากรถไฟฟ้าย้อนกลับเข้าสายส่ง (V2G) สำหรับใช้ งาน ในระบบสมาร์ทกริด ศักดา สมกุล