รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2564

แผนศึกษาแนวทางการพัฒนาและออกแบบสถานีอัดประจุไฟฟ้าเพื่อรองรับเมืองอัจฉริยะ

ปฐมทัศน์ จิระเดชะ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ พ.ศ. 2564

ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)

บทคัดย่อ

1. รวบรวมและทำทบทวนวรรณกรรมของงานวิจัยที่เกี่ยวข้องจากทั้งในและต่างประเทศ2. รวบรวมข้อมูลการจำลองสถานีอัดประจุไฟฟ้า และข้อมูลผลกระทบของการอัดประจุไฟฟ้าต่อระบบไฟฟ้า3. รวบรวมข้อมูลสถานีประจุแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะสมกับประเทศไทย4. รวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับสถานีอัดประจุแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก5. การสร้างแบบจำลองสถานีอัดประจุไฟฟ้าแบบกระแสตรงสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ที่ออกแบบผ่านโปรแกรมจำลอง พบว่าหากยานยนต์ไฟฟ้ามีขนาดแบตเตอร์รี่ 42.24 kWh มีการใช้กระแสชาร์จประมาณไม่เกิน 100 A และคงที่แรงดันไว้ 500 V ชาร์จด้วยอัตรา 50 kW โดยอินเวอร์เตอร์มีประสิทธิภาพ 96%6. จำลองระบบสถานีประจุแบตเตอรี่ของยานยนต์ไฟฟ้า และเก็บข้อมูลคุณภาพไฟฟ้าเมื่อมีการประจุแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า7. การทำงานของระบบตู้อัดประจุไฟฟ้าโดยมีที่อัดประจุไฟฟ้าจำนวน 2 ตัวซึ่งวงจรเริ่มจากการรับไฟฟ้ากระแสสลับจากการไฟฟ้าเข้ามาแล้วทำการแปลงเป็นกระแสตรงโดยใช้วงจรเรียงกระแส จากนั้นจึงทำการปรับระดับแรงดันและกระแสตรงให้ได้ตามต้องการโดยใช้วงจรลดทอนแรงดันไฟฟ้า โดยต้องคำนึงถึงแรงดันและกระแสตรงที่จะนำไปอัดประจุให้แบตเตอร์รี่เป็นหลัก จึงจำเป็นต้องมีการออกแบบให้เหมาะสมโดยแสดงรูปวงจรจากแหล่งจ่ายกระแสสลับจนถึงแบตเตอร์รี่ ในการทดลองได้นำวงจรที่สร้างขึ้นมาทำการอัดประจุแบตเตอร์รี่ชนิด Lead-acid โดยใช้เครื่องวัดคุณภาพไฟฟ้า ทำการวัดค่าแรงดันและกระแสของแหล่งจ่ายกับค่าแรงดันและกระแสอัดประจุ

คำสำคัญ

Power qualityElectric vehicleSmart Cityเมืองอัจฉริยะยานยนต์ไฟฟ้าคุณภาพไฟฟ้าCharging Stationสถานีอัดประจุไฟฟ้าElectricity priceค่าบริการไฟฟ้า

งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง

โครงการการออกแบบสถานีประจุไฟฟ้าสำหรับแบตเตอรี่แบบรวมศูนย์กรณีศึกษา: บ้านห้วยมง อำเภอเมืองปาน จังหวัดลำปาง

วิเชษฐ ยิ้มละมัย มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง พ.ศ. 2558

การสร้างรถรางไฟฟ้าเพื่อรับส่งนักศึกษาของมหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร และใช้ระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถรางไฟฟ้าเพื่อเพิ่มเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าในช่วงความต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด

วาสนา เกษมสินธ์ มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร พ.ศ. 2563

การพัฒนาสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็วให้สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าได้ 2 ทิศทาง เพื่อรองรับการจ่ายพลังงานไฟฟ้าของระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถยนต์ไฟฟ้า

กฤษฎา พรหมพินิจ มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร พ.ศ. 2563

การวิจัยและพัฒนาต้นแบบรถไมโครซิตี้บัสไฟฟ้าโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมระหว่างแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนและอัลตร้าคาปาซิเตอร์ สำหรับระบบขนส่งสาธารณะในเมือง

ไพวรรณ เกิดตรวจ สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ (วช.) พ.ศ. 2563

การวิเคราะห์ระบบเก็บพลังงานไฟฟ้าชนิดต่างๆ

ถาวร อมตกิติ์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม พ.ศ. 2560

การวิจัยและพัฒนาต้นแบบระบบรถไฟฟ้ารางเบาโดยใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศไทย : เพื่อต่อยอดไปสู่การผลิตในภาคอุตสาหกรรม

ไพวรรณ เกิดตรวจ หน่วยบริหารและจัดการทุนด้านการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศ (บพข.) พ.ศ. 2564

การออกแบบกระบวนการผลิตบัลลาสต์ไฟฟ้าอย่างมีคุณภาพ ศึกษากรณี บริษัทเรเซอร์การไฟฟ้า [ประเทศไทย] จำกัด

อุไรวรรณ หาญอุดมสุข มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา พ.ศ. 2551

การประเมินศักยภาพการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานทดแทนในเขตพื้นที่ จังหวัดเพชรบูรณ์และผลกระทบต่อความเสถียรภาพของระบบกำลังไฟฟ้าภาคเหนือประเทศไทย

นฤมล วันน้อย มหาวิทยาลัยราชภัฏเพชรบูรณ์ พ.ศ. 2559

การออกแบบและปรับปรุงความต้องการพลังไฟฟ้าแอกทีฟสูงสุดที่มีผลต่อการประหยัดพลังงานไฟฟ้าในมหาวิทยาลัยราชภัฏลำปางจังหวัดลำปาง

ศุภวุฒิ ผากา มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง พ.ศ. 2560

โปรแกรมออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง