รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2563
การสร้างระบบ Battery Swapping เพื่อรักษาเสถียรภาพทางไฟฟ้าของสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็ว และจ่ายกำลังไฟฟ้าคืนสู่ระบบในช่วงความต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด
อาจศึก มามีกุล มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร พ.ศ. 2563 ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
โครงการวิจัยนี้นำเสนอ การสร้างระบบ Battery Swapping เพื่อรักษาเสถียรภาพทางไฟฟ้าของสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็ว และจ่ายกำลังไฟฟ้าคืนสู่ระบบในช่วงความต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างชุด Battery Swapping สำหรับสับเปลี่ยนกับแบตเตอรี่ของรถรางไฟฟ้าของมหาวิทยาลัย เพิ่มเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าในช่วงความต้องการใช้กำลังไฟฟ้าสูงสุด (Peak) ชะลอการสร้างโรงไฟฟ้าของประเทศ แก้ปัญหาแรงดันไฟฟ้าตกที่อาจเกิดขึ้นได้ขณะทำการอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า และลดค่าไฟฟ้าของมหาวิทยาลัย โดยระบบ Battery Swapping จะประกอบด้วยระบบเก็บสะสมพลังงานแบตเตอรี่ชนิดลิเธียมที่ทำงานร่วมกับคอนเวอร์เตอร์แบบสองทิศทาง ผลที่ได้พบว่า ระบบ Battery Swapping สามารถทำงานได้เป็นอย่างดี สามารถอัดประจุแบตเตอรี่และนำพลังงานไฟฟ้าที่สะสมไว้ในแบตเตอรี่จ่ายคืนสู่ระบบไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยสามารถหาค่าประสิทธิภาพเฉลี่ยของชุดคอนเวอร์เตอร์แบบสองทิศทางที่ใช้ในระบบ Battery Swapping ได้เท่ากับ 94.94 % นอกจากนี้ การทำงานของระบบ Battery Swapping ยังไม่มีผลกระทบใด ๆ ต่อระบบไฟฟ้า ค่าพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่าง ๆ อยู่ในเกณฑ์ค่ามาตรฐานของการไฟฟ้า โดยมีค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้าเฉลี่ยเท่ากับ 1.00 ค่าความถี่ไฟฟ้าเฉลี่ยของระบบไฟฟ้าเท่ากับ 50 Hz ค่าความผิดเพี้ยนของรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าเฉลี่ยมีค่าน้อยกว่า 5 %
คำสำคัญ
Voltage sagCHAdeMO standardBattery swapping systemEV charging stationระบบ Battery Swappingแรงดันไฟฟ้าตกสถานีอัดประจุแบตเตอรี่แบบรวดเร็วBidirectional power converterคอนเวอร์เตอร์แบบสองทิศทาง
งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง
การพัฒนาสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็วให้สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าได้ 2 ทิศทาง เพื่อรองรับการจ่ายพลังงานไฟฟ้าของระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถยนต์ไฟฟ้า
กฤษฎา พรหมพินิจ มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร พ.ศ. 2563 การสร้างรถรางไฟฟ้าเพื่อรับส่งนักศึกษาของมหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร และใช้ระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถรางไฟฟ้าเพื่อเพิ่มเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าในช่วงความต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด
วาสนา เกษมสินธ์ มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร พ.ศ. 2563 ชุดควบคุมสมรรถนะแบตเตอรี่แบบฝังตัว สำหรับแบตเตอร์รี่ที่ประจุกระแสไม่คงที่ในระบบจ่ายกำลังไฟฟ้าพลังงานทดแทน
บุญยัง ปลั่งกลาง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พ.ศ. 2556 การเพิ่มประสิทธิภาพเมมเบรนพอลิอิเล็กโทรไลต์สำหรับระบบแบตเตอรี่ชนิดเหลวเพื่อใช้ในการกักเก็บพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าเซลล์แสงอาทิตย์
ยุพิน ภูพวก มหาวิทยาลัยนเรศวร พ.ศ. 2563 Ulasan kaedah kitar semula sisa bateri
โครงการ วงจรประจุแบตเตอรี่แบบแยกกราวด์ที่สามารถจ่าย พลังงานจากรถไฟฟ้าย้อนกลับเข้าสายส่ง (V2G) สำหรับใช้ งาน ในระบบสมาร์ทกริด
ศักดา สมกุล มหาวิทยาลัยนเรศวร พ.ศ. 2559 การพัฒนาระบบสถานีประจุแบตเตอรี่แบบผสมผสานขนาดเล็กสําาหรับรถจักรยานไฟฟ้า
พลากร พรหมเมศร์ มหาวิทยาลัยนราธิวาสราชนครินทร์ พ.ศ. 2560 โครงการการออกแบบสถานีประจุไฟฟ้าสำหรับแบตเตอรี่แบบรวมศูนย์กรณีศึกษา: บ้านห้วยมง อำเภอเมืองปาน จังหวัดลำปาง
วิเชษฐ ยิ้มละมัย มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง พ.ศ. 2558 วงจรดับเบิลอินพุตคอนเวอร์เตอร์แบบแหล่งจ่ายอินพุตต่างระดับแยกขดลวดชุดประจุแบตเตอรี่
ชลัช สัตยารักษ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลศรีวิชัย พ.ศ. 2557 Design of a battery-ultracapacitor hybrid energy-storage system with power flow control for an electric vehicle