รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2563
การพัฒนาสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็วให้สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าได้ 2 ทิศทาง เพื่อรองรับการจ่ายพลังงานไฟฟ้าของระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถยนต์ไฟฟ้า
กฤษฎา พรหมพินิจ มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร พ.ศ. 2563 ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
โครงการวิจัยนี้นำเสนอ การพัฒนาสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็วให้สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าได้ 2 ทิศทาง เพื่อรองรับการจ่ายพลังงานไฟฟ้าของระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถยนต์ไฟฟ้า มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็วให้สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าได้ 2 ทิศทาง เพื่อนำพลังงานไฟฟ้าที่เก็บสะสมอยู่ในยานยนต์ไฟฟ้ามาจ่ายให้กับระบบไฟฟ้าในช่วงความต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด ช่วยรักษาเสถียรภาพของระบบไฟฟ้า ชะลอการสร้างโรงไฟฟ้าที่มีมูลค่าสูง และใช้ประโยชน์ของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้มีประสิทธิภาพสูงสุดมิใช่แค่เป็นเพียงแหล่งสะสมพลังงานให้กับรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ในงานวิจัยนี้ ได้ทำการศึกษาและจำลองการทำงานของเครื่องอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบ V2G ในระบบส่งจ่ายกำลังไฟฟ้า และพัฒนาสร้างเครื่องอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่จ่ายกำลังไฟฟ้าได้ทิศทางเดียวให้สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าได้ 2 ทิศทาง ผลการทดสอบการทำงานของเครื่องอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐาน Type 2 มาตรฐาน CCS และการจ่ายกำลังไฟฟ้าเข้าสู่ระบบไฟฟ้า พบว่า การทำงานของเครื่องอัดประจุแบตเตอรี่ไม่ส่งผลกระทบใด ๆ ต่อระบบไฟฟ้า ค่าพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่าง ๆ อยู่ในเกณฑ์ค่ามาตรฐานของการไฟฟ้า โดยมีค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้าเฉลี่ยเท่ากับ 0.99 ค่าความผิดเพี้ยนของรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าเฉลี่ยมีค่าน้อยกว่า 5 % ค่าความถี่ไฟฟ้าของระบบเฉลี่ยเท่ากับ 50 Hz และมีประสิทธิภาพการทำงานเท่ากับ 96.99 %
คำสำคัญ
CHAdeMO standardรถยนต์ไฟฟ้าEVEV charging stationมาตรฐาน CHAdeMOสถานีอัดประจุแบตเตอรี่แบบรวดเร็วBidirectional power flow converterการไหลของกำลังไฟฟ้าของคอนเวอร์เตอร์แบบสองทิศทาง
งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง
การสร้างรถรางไฟฟ้าเพื่อรับส่งนักศึกษาของมหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร และใช้ระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถรางไฟฟ้าเพื่อเพิ่มเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าในช่วงความต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด
วาสนา เกษมสินธ์ มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร พ.ศ. 2563 การสร้างระบบ Battery Swapping เพื่อรักษาเสถียรภาพทางไฟฟ้าของสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็ว และจ่ายกำลังไฟฟ้าคืนสู่ระบบในช่วงความต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด
อาจศึก มามีกุล มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร พ.ศ. 2563 โครงการ วงจรประจุแบตเตอรี่แบบแยกกราวด์ที่สามารถจ่าย พลังงานจากรถไฟฟ้าย้อนกลับเข้าสายส่ง (V2G) สำหรับใช้ งาน ในระบบสมาร์ทกริด
ศักดา สมกุล มหาวิทยาลัยนเรศวร พ.ศ. 2559 แผนศึกษาแนวทางการพัฒนาและออกแบบสถานีอัดประจุไฟฟ้าเพื่อรองรับเมืองอัจฉริยะ
ปฐมทัศน์ จิระเดชะ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ พ.ศ. 2564 ระบบจ่ายไฟฟ้ากระแสตรงแบบผสมสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่
ปฏิพัทธ์ ทวนทอง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ พ.ศ. 2564 การพัฒนาระบบสถานีประจุแบตเตอรี่แบบผสมผสานขนาดเล็กสําาหรับรถจักรยานไฟฟ้า
พลากร พรหมเมศร์ มหาวิทยาลัยนราธิวาสราชนครินทร์ พ.ศ. 2560 วงจรดับเบิลอินพุตคอนเวอร์เตอร์แบบแหล่งจ่ายอินพุตต่างระดับแยกขดลวดชุดประจุแบตเตอรี่
ชลัช สัตยารักษ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลศรีวิชัย พ.ศ. 2557 การวิจัยและพัฒนาต้นแบบรถไมโครซิตี้บัสไฟฟ้าโดยใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบบผสมระหว่างแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออนและอัลตร้าคาปาซิเตอร์ สำหรับระบบขนส่งสาธารณะในเมือง
ไพวรรณ เกิดตรวจ สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ (วช.) พ.ศ. 2563 การเพิ่มประสิทธิภาพเมมเบรนพอลิอิเล็กโทรไลต์สำหรับระบบแบตเตอรี่ชนิดเหลวเพื่อใช้ในการกักเก็บพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าเซลล์แสงอาทิตย์
ยุพิน ภูพวก มหาวิทยาลัยนเรศวร พ.ศ. 2563 ชุดควบคุมสมรรถนะแบตเตอรี่แบบฝังตัว สำหรับแบตเตอร์รี่ที่ประจุกระแสไม่คงที่ในระบบจ่ายกำลังไฟฟ้าพลังงานทดแทน
บุญยัง ปลั่งกลาง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พ.ศ. 2556