Command Palette

Search for a command to run...

กลับไปผลการค้นหา
รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2558

การสร้างและหาสมรรถนะอุปกรณ์ถอดประกอบวาล์วเครื่องยนต์ด้วยแขนกดไฮดรอลิก

ระพิน ศักดิ์พรหม สำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา พ.ศ. 2558

ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)

บทคัดย่อ

การวิจัย เรื่อง การสร้างและหาสมรรถนะอุปกรณ์ถอดประกอบวาล์วเครื่องยนต์ ด้วยแขนกดไฮ ดรอลิก ( Creating and Seeking the performance of an Engine Removable valve springs Device with a Hydraulic Arm ) มีวัตถุประสงค์ เพื่อสร้างอุปกรณ์ถอดประกอบวาล์วเครื่องยนต์ ด้วยแขนกดไฮดรอลิก วิเคราะห์หาสมรรถนะและความพึงพอใจของอุปกรณ์ถอดประกอบวาล์ว เครื่องยนต์ ด้วยแขนกดไฮดรอลิก โดยเปรียบเทียบกับการปฏิบัติการถอดประกอบวาล์วด้วยซีแคลมป์ (C-clamp ) โดยใช้ประชากรกลุ่มตัวอย่างจากการสุ่มแบบเจาะจง (Purposive Sampling) อู่หรือศูนย์ ซ่อมรถยนต์กลุ่มตัวอย่าง คือ ช่างประจ าอู่หรือศูนย์ซ่อมรถยนต์จังหวัดกาญจนบุรี จ านวน 30 คน สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลได้แก่ ค่าร้อยละ ค่าเฉลี่ย ( ?) ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน (SD) 1) ผลการวิจัยพบว่า เครื่องยนต์ 4 สูบ 8 วาล์ว เมื่อพิจารณาล าดับสมรรถนะของอุปกรณ์ ชุด อุปกรณ์ถอดประกอบ เล็บวาล์วได้สะดวก และใช้วัสดุที่มีความแข็งแรง ทนทาน มีค่าเฉลี่ย ( ?=4.80?.422) รองลงมา แขนกดวาล์วมีความแข็งแรงไม่บิดเบี้ยว ไฮดรอลิกมีแรงดันมากพอที่จะ เอาชนะแรงดันสปริงวาล์วเครื่องยนต์มีค่าเฉลี่ย ( ?=4.70?.483) โดยภาพรวมอยู่ในระดับมากที่สุด มี ค่าเฉลี่ย ( ?=4.55?.206) และเครื่องยนต์ 6 สูบ 12 วาล์ว เมื่อพิจารณาล าดับสมรรถนะของอุปกรณ์ เมื่อใช้แรงดันไฮดรอลิกกดวาล์ว แขนกดวาล์วมีความแข็งแรง ไม่บิดเบี้ยว มีค่าเฉลี่ย ( ?=4.80?.422) รองลงมา อุปกรณ์ไม่สร้างความเสียหายต่อชิ้นส่วนบนฝาสูบ และไม่ส่งผลให้ตีนวาล์วเกิดการช ารุด เสียหาย มีค่าเฉลี่ย ( ?=4.60?.516) โดยภาพรวมอยู่ในระดับมากที่สุด มีค่าเฉลี่ย ( ?=4.55?.206) 2) ผลความพึงพอใจ ต่ออุปกรณ์ถอดประกอบวาล์วเครื่องยนต์ ด้วยแขนกดไฮดรอลิก เครื่องยนต์ 4 สูบ 8 วาล์วแถวเรียงและเครื่องยนต์ 6 สูบ 12 วาล์วแถวเรียง เมื่อพิจารณาเป็นรายด้าน พบว่าอยู่ในระดับมากที่สุด คือ ด้านการออกแบบ มีค่าเฉลี่ย ( ?=4.62?.21) รองลงมาคือ ด้านความ ปลอดภัย มีค่าเฉลี่ย ( ? 4.56?.20) และด้านการใช้งาน มีค่าเฉลี่ย ( ? 4.50?.20) โดยรวมอยู่ในระดับ มากที่สุด มีค่าเฉลี่ย ( ?=4.56?.16)

คำสำคัญ

การหาสมรรถนะ(performance)แขนกดไฮดรอลิก(Hydraul)เครื่องยนต์(Engine)อุปกรณ์ถอดสปริงวาล์ว(Removable valve springs)

งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง

การออกแบบและพัฒนารถแทรกเตอร์แบบยกสูงขนาดเล็กสำหรับใช้งานในแปลงพืชไร่

คธา วาทกิจ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2556

การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิงชนิดแอลฟาขนาดเล็กสำหรับผลิตไฟฟ้า

อดินันท์ เจ๊ะซู มหาวิทยาลัยนราธิวาสราชนครินทร์ พ.ศ. 2559

การผลิตไฟฟ้าด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเชิงเส้นที่ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบอิสระเป็นต้นกำลัง

ชัชรินทร์ ศักดิ์กำปัง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน พ.ศ. 2561

การออกแบบและทดสอบสมรรถนะเครื่องยนต์สเตอร์ลิงหนึ่งจังหวะแบบแกมมา

ธีรพงศ์ บริรักษ์ มหาวิทยาลัยอีสเทิร์นเอเชีย พ.ศ. 2559

การประยุกต์ใช้เครื่องสูบน้ำแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ทำงานแบบกังหันน้ำสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าด้วยพลังงานน้ำขนาดจิ๋ว

ศักดา สมกุล มหาวิทยาลัยนเรศวร พ.ศ. 2560

การพัฒนาระบบผลิตกำลังไฟฟ้าโดยใช้เครื่องยนต์สเตอริ่ง

นายจักรกฤษณ์ จันทรศิริ มหาวิทยาลัยราชภัฏมหาสารคาม พ.ศ. 2560

การออกแบบและพัฒนาเครื่องปลูกมันสําปะหลังแบบต่อพ่วงกับรถแทรกเตอร

สามารถ บุญอาจ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2559

การออกแบบและสร้างเครื่องอัดฟางข้าวแบบก้อน

ณัฐพล ศิริรักษ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา พ.ศ. 2556

การพัฒนารถสกูตเตอร์ไฟฟ้าพับเก็บได้แบบลากประจุไฟ

จิระพงศ์ อ่อนหนู พ.ศ. 2562

การพัฒนาเครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบเคลื่อนย้ายหมุน

บัญชา ค้งตระกูล มหาวิทาลัยศรีนครินทรวิโรฒ พ.ศ. 2553