รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2561
การปรับปรุงสมรรถนะเครื่องยนต์โดยใช้แม่เหล็กไฟฟ้าในการควบคุมการ เปิด-ปิดวาล์ว
สุภัทรชัย สุวรรณพันธุ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน พ.ศ. 2561 ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบและพัฒนาโซลินอยด์ไฟฟ้าเพื่อใช้ควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ทำการทดสอบโซลินอยด์ไฟฟ้าทั้งหมด 4 ชุด แบ่งเป็นชุดละ 2 ตัว โซลินอยด์ไฟฟ้า 12 V จำนวน 3 ชุด และโซลินอยด์ไฟฟ้า 24 V จำนวน 1 ชุด ซึ่งมีขนาดเส้นลวดแตกต่างกัน ทำการทดลองที่ความเร็วรอบ 50 - 1000 rpm แล้วเพิ่มขึ้นครั้งละ 50 rpm โซลินอยด์ไฟฟ้าชุดที่ 1 ขนาดของเส้นลวดวงใน 0.6 mm เส้นลวดวงนอก 0.4 mm โซลินอยด์วาล์วไอดีใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 205.32 W และโซลินอยด์วาล์วไอเสียใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 190.62 W โซลินอยด์ไฟฟ้าชุดที่ 2 ขนาดของเส้นลวดวงใน 0.7 mm เส้นลวดวงนอก 0.4 mm โซลินอยด์วาล์วไอดีใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 187.37 W และโซลินอยด์วาล์วไอเสียใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 196.19 W โซลินอยด์ไฟฟ้าชุดที่ 3 ขนาดของเส้นลวดวงใน 0.7 mm เส้นลวดวงนอก 0.6 mm โซลินอยด์วาล์วไอดีใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 249.55 W และโซลินอยด์วาล์วไอเสียใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 255.33 W โซลินอยด์ไฟฟ้าชุดที่ 4 ที่เป็นโซลินอยด์ไฟฟ้าที่ใช้ไฟฟ้า 24 V โซลินอยด์วาล์วไอดีใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 754.28 W และโซลินอยด์วาล์วไอเสียใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 753.09 W จากผลการทดลองจะพบว่าโซลินอยด์ไฟฟ้าชุดที่ 2 เหมาะกับการนำมาใช้เปิด-ปิดวาล์วแทนเพลาลูกเบี้ยวแบบเดิมเนื่องจากตอบสนองการเปิด-ปิดวาล์วไอดีและไอเสียได้ดี
คำสำคัญ
Internal combustion engineเครื่องยนต์ลูกสูบอิสระเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเชิงเส้นLiner GeneratorFree Pistol Engine
งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง
การพัฒนาและนวัตกรรมการผลิตไฟฟ้าด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบอิสระโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเชิงเส้น
สุระ ตันดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน พ.ศ. 2561 การพัฒนาระบบผลิตกำลังไฟฟ้าโดยใช้เครื่องยนต์สเตอริ่ง
นายจักรกฤษณ์ จันทรศิริ มหาวิทยาลัยราชภัฏมหาสารคาม พ.ศ. 2560 การผลิตไฟฟ้าด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเชิงเส้นที่ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบอิสระเป็นต้นกำลัง
ชัชรินทร์ ศักดิ์กำปัง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน พ.ศ. 2561 ชุดอุปกรณ์ทดสอบราคาประหยัดสำหรับการทดสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซล
อัคฆพงศ์ สถาวรินทุ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลตะวันออก พ.ศ. 2561 การออกแบบและทดสอบสมรรถนะทางเทคนิคของเครื>องกำเนิดไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวรแบบสองโรเตอร์สามสเตเตอร์สำหรับกังหันนํKาแบบไหลขวาง
อัศวเทพ สารปิน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา พ.ศ. 2560 การวิเคราะห์และออกแบบหม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้ในระบบจำหน่ายให้มีความสามารถทนกระแสลัดวงจร
มหาวิทยาลัยเอเชียอาคเนย์ พ.ศ. 2562 การหาตำแหน่ง จำนวน และค่าที่เหมาะสมของตัวจำกัดกระแสผิดพร่องชนิดตัวนำยิ่งยวดเพื่อทำเสถียรภาพชั่วครู่ระบบไฟฟ้ากำลังแบบหลายเครื่องจักร
อิสระชัย งามหรู สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าคุณทหารลาดกระบัง พ.ศ. 2556 การสร้างและหาประสิทธิภาพของชุดทดลองอิเล็กทรอนิกส์ วิชาวงจรไฟฟ้ากระแสตรง
วิสิทธิ์ ลุมชะเนาว์ มหาวิทยาลัยราชภัฏบุรีรัมย์ พ.ศ. 2558 การออกแบบและทดสอบสมรรถนะเครื่องยนต์สเตอร์ลิงหนึ่งจังหวะแบบแกมมา
ธีรพงศ์ บริรักษ์ มหาวิทยาลัยอีสเทิร์นเอเชีย พ.ศ. 2559 การวิเคราะห์และสร้างชุดป้องกันการเกิดความผิดพร่องของระบบไฟฟ้าด้วยโซลิดสเตทเซอร์กิตเบรกเกอร์
นภัทร วัจนเทพินทร์ คณะวิศวกรรมศาสตร์และสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลสุวรรณภูมิ วิทยาเขตนนทบุรี พ.ศ. 2552