การพัฒนาและนวัตกรรมการผลิตไฟฟ้าด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบอิสระโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเชิงเส้น

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบและพัฒนาโซลินอยด์ไฟฟ้าเพื่อใช้ควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ทาการทดสอบโซลินอยด์ไฟฟ้าทั้งหมด 4 ชุด แบ่งเป็นชุดละ 2 ตัว โซลินอยด์ไฟฟ้า 12 V จานวน 3 ชุด และโซลินอยด์ไฟฟ้า 24 V จานวน 1 ชุด ซึ่งมีขนาดเส้นลวดแตกต่างกัน ทาการทดลองที่ความเร็วรอบ 50 - 1000 rpm แล้วเพิ่มขึ้นครั้งละ 50 rpm โซลินอยด์ไฟฟ้าชุดที่ 1 ขนาดของเส้นลวดวงใน 0.6 mm เส้นลวดวงนอก 0.4 mm โซลินอยด์วาล์วไอดีใช้กาลังไฟฟ้าเฉลี่ย 205.32 W และโซลินอยด์วาล์วไอเสียใช้กาลังไฟฟ้าเฉลี่ย 190.62 W และทาการทดสอบผลิตกระแสไฟฟ้าของเครื่องยนต์ลูกสูบอิสระเมื่อมีความเร็วรอบเปลี่ยนไปโดยใช้แบบเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ Honda Wave 110i โดยใช้โปรแกรมในการทดสอบและเก็บข้อมูล และวิเคราะห์เครื่องยนต์ลูกสูบอิสระ โดยควบคุมความเร็วรอบที่ 1100, 1300 และ1500 รอบต่อนาที เมื่อความเร็วรอบเปลี่ยนไป จะพบว่าเมื่อกาหนดให้เครื่องยนต์เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 1100, 1300 และ1500 รอบต่อนาที จะเห็นว่ามีความเร่งเกิดขึ้นที่ช่วง 0 -2,175, 0 -2,573 และ0 - 2,899 มิลลิเมตรต่อวินาทีกาลังสอง จากนั้นความเร่งจะเป็นศูนย์ และความเร็วจะคงที่ จะได้ค่าความต่างศักย์ไฟฟ้าเท่ากับ 27.9 ,33.08 และ 38.16 โวลต

คำสำคัญ