การจัดการเรียนรู้ต้นแบบการสร้างความเป็นผู้นำทางเศรษฐกิจโลกของประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีนด้วยการสร้างรถไฟความเร็วสูง ภายใต้ยุทธศาสตร์ Belt and Road Initiative สู่การพัฒนานโยบายสาธารณะเพื่อยกระดับเศรษฐกิจและสังคมของประเทศไทยให้มีความเจริญเติบโตอย่างยั่งยืน
ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อถอดบทเรียนต้นแบบการสร้างความเป็นผู้นำทางเศรษฐกิจโลกด้วยการสร้างรถไฟความเร็วสูงของประเทศจีน เพื่อวิเคราะห์ศักยภาพเชิงพื้นที่บริเวณโดยรอบเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายนครราชสีมา-หนองคาย และเพื่อสร้างนโยบายสาธารณะในการเตรียมความพร้อมต่อยุทธศาสตร์ Belt and Road Initiative มีพื้นที่เป้าหมาย จำนวน 4 จังหวัด 7 สถานี คือ สถานีปากช่อง สถานีนครราชสีมา และสถานีบัวใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา สถานีขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น สถานีอุดรธานี จังหวัดอุดรธานี และสถานีหนองคาย จังหวัดหนองคาย โดยมีกลุ่มเป้าหมาย จำนวน 9 กลุ่ม เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัย ประกอบด้วย แบบบันทึกข้อมูลการถอดบทเรียนต้นแบบการสร้างความเป็นผู้นำทางเศรษฐกิจโลกด้วยการสร้างรถไฟความเร็วสูง แบบประเมินศักยภาพเชิงพื้นที่ในบริเวณโดยรอบเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายนครราชสีมา-หนองคาย และแบบบันทึกข้อมูลการจัดทำนโยบายสาธารณะในการเตรียมความพร้อมต่อยุทธศาสตร์ Belt and Road Initiative สำหรับการวิเคราะห์ข้อมูลใช้การวิเคราะห์เนื้อหาแบบพรรณนา และการวิเคราะห์เชิงปริมาณ ผลการศึกษาในส่วนบทเรียนต้นแบบการสร้างความเป็นผู้นำทางเศรษฐกิจโลกด้วยการสร้างรถไฟความเร็วสูงของประเทศจีน พบว่ามีปัจจัยสู่ความสำเร็จ จำนวน 8 ประเด็น คือแผนยุทธศาสตร์ภายในประเทศเพื่อรองรับเส้นทาง BRI การจัดทำแผนคมนาคมขนส่งภายในประเทศของจีน การก่อตั้งเขตเศรษฐกิจระดับชาติ การสร้างกรอบความร่วมมือกับประเทศเป้าหมายในเส้นทาง BRI การเชื่อมโยงระบบโครงสร้างพื้นฐานกับต่างประเทศ ความพยายามในการเชื่อมโยงกับประเทศในกลุ่มเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การสนับสนุนการค้า การลงทุน และการเงินให้กับต่างประเทศ และความสามารถในการสื่อสาร การประชาสัมพันธ์ และเข้าใจวัฒนธรรม ด้านศักยภาพเชิงพื้นที่บริเวณโดยรอบเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายนครราชสีมา-หนองคายเมื่อพิจารณาในภาพรวม ประชาชนเห็นว่าพื้นที่บริเวณโดยรอบเส้นทางรถไฟความเร็วสูงมีศักยภาพในระดับมาก มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 4.11 และการจัดทำนโยบายสาธารณะในการเตรียมความพร้อมต่อยุทธศาสตร์ Belt and Road Initiative แบ่งได้ 2 ส่วน คือ นโยบายสาธารณะเพื่อ หนุนเสริมความสำเร็จต่อยุทธศาสตร์ BRI อย่างเร่งด่วน และนโยบายสาธารณะเพื่อหนุนเสริมความสำเร็จต่อยุทธศาสตร์ BRI อย่างยั่งยืน