การพัฒนารูปแบบการท่องเที่ยวโดยรถไฟเส้นทางกรุงเทพถึงนครราชสีมาเพื่อเพิ่มคุณค่าและมูลค่าทางการท่องเที่ยวของเขตพัฒนาการท่องเที่ยวอารยธรรมอีสานใต้และเพื่อรองรับการพัฒนาการคมนาคมขนส่งทางรางประเทศไทย
ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
แผนงานวิจัยนี้มีความสำคัญที่สอดคล้องกับการพัฒนาระบบการคมนาคมทางรถไฟของประเทศไทยอย่างมาก ซึ่งในอนาคตเส้นทางการเดินทางโดยรถไฟนี้จะมีผลอย่างยิ่งต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยวในอนาคต ภายใต้แผนงาน ประกอบด้วย โครงการย่อยที่ 1 การพัฒนาเส้นทาง การท่องเที่ยวทางรถไฟตามเส้นทางรถไฟสายกรุงเทพ – นครราชสีมาเพื่อรองรับการพัฒนา การคมนาคมขนส่งทางรางประเทศไทย โครงการย่อยที่ 2 พฤติกรรมการท่องเที่ยว ความต้องการและความคาดหวังที่มีต่อแหล่งท่องเที่ยวตามเส้นทางรถไฟจากกรุงเทพฯถึงนครราชสีมา และโครงการย่อยที่ 3 กลยุทธ์การจัดการการตลาดการท่องเที่ยวโดยเส้นทางรถไฟกรุงเทพมหานครถึงนครราชสีมาเพื่อรองรับการพัฒนาของระบบการคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศไทย โดยมีวัตถุประสงค์ของโครงการวิจัย 1) เพื่อพัฒนาเส้นทางการท่องเที่ยวทางรถไฟตามเส้นทางรถไฟสายกรุงเทพ – นครราชสีมา 2) เพื่อศึกษาพฤติกรรมการท่องเที่ยว ความต้องการและความคาดหวังที่มีต่อแหล่งท่องเที่ยวตามเส้นทางรถไฟและ 3) เพื่อศึกษากลยุทธ์การจัดการการตลาดการท่องเที่ยว โดยเส้นทางรถไฟ ขอบเขตการวิจัย การวิจัยครั้งนี้ทำการศึกษา นักวิจัยกำหนดการศึกษาสำรวจ แหล่งท่องเที่ยวและทรัพยากรการท่องเที่ยวที่น่าสนใจ โดดเด่น และมีรัศมีที่ห่างจากสถานีรถไฟตามเส้นทางกรุงเทพมหานครถึงจังหวัดนครราชสีมา ซึ่งปัจจุบันมีอยู่ จำนวน 75 สถานี นับจากสถานี หัวลำโพงถึงสถานีจังหวัดนครราชสีมา และรวมไปถึงสถานีรถไฟที่อยู่ในเขตจังหวัดนครราชสีมา วิธีการศึกษา รูปแบบของการวิจัยครั้งนี้เป็นการศึกษาวิจัยเชิงคุณภาพ (Qualitative Research) และงานวิจัยเชิงปริมาณ (Quantitative Research) ควบคู่กัน โดยมีประชากรและกลุ่มตัวอย่าง ดังนี้ สรุปผลการวิจัย ในการเก็บรวบรวมข้อมูลการวิจัย ผู้วิจัยได้กำหนดการเก็บรวบรวมตามแหล่งของข้อมูล ได้แก่ การเก็บรวบรวมข้อมูลทุติยภูมิ (Secondary Data) จากเอกสารที่เกี่ยวกับ การดำเนินงานการพัฒนาการท่องเที่ยว แหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติและทางวัฒนธรรมที่อยู่ รอบบริเวณสถานีรถไฟ จำนวน 75 สถานี และการเก็บรวบรวมข้อมูลปฐมภูมิ (Primary Data) โดยการลงพื้นที่เก็บข้อมูล ร่วมกับความพร้อมของแหล่งท่องเที่ยวในพื้นที่เป้าหมายจริง การจัดทำแผนที่เส้นทางการท่องเที่ยว และการจัดทำเส้นทางการท่องเที่ยวตามเส้นทางรถไฟ โดยแบ่งมิติของผลการวิจัยได้ 2 มิติ ได้แก่ 1. มิติของชุมชนหรือผู้ให้บริการทางการท่องเที่ยว (Supply Side) และ 2. มิติของนักท่องเที่ยวหรือนักท่องเที่ยว (Demand Side) ซึ่งสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของแผนงานวิจัยข้อที่ 2 และ 3 คือ เพื่อศึกษาพฤติกรรมการท่องเที่ยว ความต้องการและความคาดหวังของนักท่องเที่ยวที่มีต่อแหล่งท่องเที่ยวตามเส้นทางรถไฟจากกรุงเทพฯ ถึงนครราชสีมา ข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย 1) หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการท่องเที่ยวตามเส้นทางรถไฟ ควรกำหนดนโยบายและจัดทำแผนยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวตามเส้นทางท่องเที่ยวโดยรถไฟ โดยเน้นการกำหนดยุทธศาสตร์เชิงบูรณาการ 2) การรถไฟแห่งประเทศไทย ควรกำหนดให้ การท่องเที่ยวทางรถไฟ เป็นยุทธศาสตร์หนึ่งขององค์กร และดำเนินงานการส่งเสริมให้ชัดเจนมากขึ้น โดยพัฒนาระบบการบริการ การอำนวยความสะดวกเพื่อการท่องเที่ยว 3) ควรมีการพัฒนาบุคลากรด้านการท่องเที่ยวที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางท่องเที่ยวตามเส้นทางรถไฟ 4) หน่วยงานด้าน การท่องเที่ยวระดับจังหวัด ควรดำเนินการจัดทำแผนการส่งเสริมการพัฒนาและการตลาดการท่องเที่ยวตามเส้นทางการรถไฟ และ 5) ควรมีนโยบายในการพัฒนาระบบการขนส่งเชื่อมโยงกับการเดินทางท่องเที่ยวทางรถไฟให้ชัดเจนขึ้น