การศึกษาพฤติกรรมการสึกหรอของบ่าวาล์วเครื่องยนต์ดีเซลที่ผ่านการใช้งานด้วยก๊าซธรรมชาติ

บทคัดย่อ

การศึกษาลักษณะการสึกหรอของบ่าวาล์วเครื่องยนต์ดีเซล MITSUBISHI FUSO รุ่น FM527MA ที่ผ่านการใช้ด้วยก๊าซธรรมชาติ (NGV) เป็นการศึกษาเกี่ยวกับลักษณะการสึกหรอของบ่าวาล์วที่ผ่านการใช้งานด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ที่ใช้พลังงานก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง โดยการทดลองจะเป็นการทดสอบและเปรียบเทียบค่าความแข็ง, การวิเคราะห์ลักษณะสึกหรอด้วยกล้องจุลทรรศน์, การวิเคราะห์ส่วนประกอบของธาตุเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ ระดับอนุภาคของชิ้นงาน, และการทดลองวิเคราะห์โครงสร้างของชิ้นงานบ่าวาล์วที่เปลี่ยนแปลงไปหลังจากการใช้งาน ซึ่งจาการทดลองพบว่าจากลักษณะการทำงานระหว่างวาล์วและบ่าวาล์วที่ต้องสัมผัส และรับแรงกระแทกกันอยู่ตลอกเวลาจากการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้โครงสร้างของบ่าวาล์วหลังจากผ่านการใช้งานเปลี่ยนแปลงไป ส่งผลให้ค่าความแข็งสูงขึ้นจากเดิม 20 HV โดยเพิ่มขึ้นจากเดิม 7.97% เมื่อเปรียบเทียบกับบ่าวาล์วที่ยังไม่ผ่านการใช้งานหรือบ่าวาล์วที่เป็นชิ้นส่วนมาตรฐาน และจากการทดลองศึกษาลักษณะโครงสร้างจุลภาคของบ่าวาล์ว พบว่าบ่าวาล์วเกิดลักษณะการสึกหรอที่สอดคล้องกับการสึกหรอแบบขัดถู และการสึกหรอแบบยึดติดร่วมกับการล้าบนผิวหน้า ก่อให้เกิดการสูญเสียมวนหรือเกิดการสึกหรอขึ้นบริเวณพื้นผิวของวัสดุ คำสำคัญ : บ่าวาล์ว, การสึกหรอ, NGV

คำสำคัญ