การประเมินผลกระทบด้านการจราจรในการจัดระบบสัญญาณไฟจราจร ควบคุมทางเข้า-ออกสายทางหลักของประเทศไทยโดยใช้แบบจำลองจราจร ระดับจุลภาค
ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
ปัญหาการจราจรที่แออัดบริเวณทางเชื่อมเข้า และทางออกทางพิเศษ เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบนทางพิเศษ การจัดการควบคุมการจราจรบริเวณทางเข้าทางพิเศษ (Ramp Metering) เป็นการจัดการบนทางพิเศษอีกลักษณะหนึ่งที่มีประสิทธิภาพ และมีการดำเนินการอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ เพื่อควบคุมการจราจร จำกัดปริมาณจราจรที่จะเข้าใช้ระบบบริเวณทางเข้า เพื่อให้คงความสามารถในการให้บริการของระบบได้ และเพื่อช่วยบรรเทาปัญหาความคับคั่งทางด้านการจราจร ปรับปรุงสภาพจราจรให้มีความคล่องตัว งานวิจัยนี้เป็นการประเมินความเหมาะสมการจัดการควบคุมทางเข้าบนระบบทางพิเศษโดยใช้สัญญาณไฟควบคุมตามสภาพจราจร โดยประยุกต์ใช้แบบจำลอง Aimsun โดยคัดเลือกพื้นที่ศึกษาที่มีสภาพจราจรไม่เกิน 800 คันต่อชั่วโมงต่อช่องจราจร และมีการกำหนดรอบสัญญาณไฟขึ้นกับสภาวะการจราจร (Actuated Control) โดยการกำหนดรอบสัญญาณไฟขึ้นอยู่กับปริมาณการถือครองพื้นที่โดยเฉลี่ยที่ได้จากเครื่องตรวจวัดสภาพจราจร ณ ตำแหน่งต่างๆ โดยในการศึกษานี้ได้เก็บตัวอย่างความเร็วบนทางพิเศษ ด้วยวิธี Floating Car ตลอดเส้นทางบนทางพิเศษเพื่อหาค่าเฉลี่ยความเร็ว และระยะเวลาการเดินทางบนทางพิเศษ เป็นจำนวน 15 รอบต่อเส้นทาง เพื่อใช้เป็นตัวแทนรถทั้งหมดบนทางพิเศษที่ระดับความเชื่อมั่น 95% ความคลาดเคลื่อน ?10% โดยในการศึกษานี้กำหนดจุดตรวจวัดสภาพจราจรเพื่อกำหนดรอบสัญญาณไฟ 3 จุด ได้แก่ Mainline Detector , Queue Detector และ Merge Detector โดยมีการประเมินผลกระทบด้านการจราจรในด้านความเร็วเฉลี่ย และเวลาในการเดินของพื้นที่ศึกษา ที่ได้จากการกำนดรอบสัญญาณไฟจราจรที่คำนึงถึงสภาพการจราจร จากจุดตรวจวัดในสถานการณ์ต่างๆ 5 สถานการณ์ จากผลการวิเคราะห์พบว่า รูปแบบการกำหนดรอบสัญญาณไฟจราจรที่ดีที่สุด คือการกำหนดรอบสัญญาณไฟจราจรที่ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรที่ได้จากเครื่องตรวจวัดทั้ง 3 ตำแหน่ง ซึ่งทำให้เกิดเวลาในการเดินทางอยู่ในช่วงลดลงประมาณ 278.12 คัน-ชั่วโมง คำสำคัญ : การจัดระบบสัญญาณไฟจราจรควบคุมทางเข้า (Ramp Metering), การจัดการจราจร (Traffic Management)