กำลังโหลดข้อมูล…
Search for a command to run...
การวิจัยนี้นำมาซึ่งการเก็บข้อมูลและค้นหารูปแบบของการเกิดปัญหาในสถานการณ์จริงและการใช้ชีวิตประจำวัน ของผู้ที่อยู่ในกรอบของปัญหาดังกล่าว พร้อมกันนี้ยังสามารถทดสอบและนำเสนอแนวทางการแก้ไขปัญหาที่เป็นไปได้แบบถาวร ซึ่งก่อให้เกิดผลลัพธ์ทางตรง คือ การช่วยแก้ปัญหาจราจรภายในเมืองขนาดย่อม ซึ่งในที่นี้ คือบริเวณมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต และบริเวณโดยรอบในปัจจุบัน ให้มีความคล่องตัวและเป็นระบบมากยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และผลลัพธ์ทางอ้อม คือ การได้มาซึ่งข้อมูลการเคลื่อนที่ขนาดใหญ่เพื่อช่วยในการวางแผนการจัดการปัญหาการจราจร รวมถึงแผนการให้บริการรถโดยสารสาธารณะในบริเวณมหาวิทยาลัยและพื้นที่โดยรอบ ซึ่งปัญหาจราจรในปัจจุบันนั้นได้มีความรุนแรงขึ้นเป็นลำดับตามการพัฒนาของพื้นที่ โดยในหลายมหาวิทยาลัย หรือเมืองขนาดย่อมที่มีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ได้ประสบปัญหาเดียวกัน เป้าหมายของการวิจัยนี้เพื่อเก็บข้อมูลการใช้บริการรถสาธารณะภายในพื้นที่มหาวิทยาลัยและเพื่อต่อยอดในการพัฒนาระบบจัดเก็บ วิเคราะห์ และแสดงผล เพื่อช่วยในการบรรเทาปัญหาจราจร ลดเวลาในการเดินทางเพื่อเข้าเรียนและกลับบ้านของนักศึกษา พนักงานและประชาชนในพื้นที่ รวมถึงการลดมลพิษทางอากาศและลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุโดยการ จัดเส้นทางบนท้องถนนให้มีความเป็นระบบมากยิ่งขึ้น ทั้งหมดนี้เป็นผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นในเบื้องต้นเฉพาะภายในพื้นที่ขนาดย่อมที่มีพื้นที่จำกัด และจะทำการพัฒนาในระยะต่อไปเพื่อให้เกิดความครอบคลุมในรูปแบบการเดินทางอัจฉริยะ (smart mobility) ของเมืองอัจฉริยะ (smart city) ตามลำดับ
เป้าหมายเมื่อจบโครงการ: 5 — 5. Key elements demonstrated in relevant environments
องค์ประกอบที่สำคัญได้ถูกสาธิตในพื้นที่ และได้ต้นแบบผ่านการสาธิตในพื้นที่มหาวิทยาลัยและชุมชนเมืองโดยรอบ สามารถแก้ไขปัญหาเฉพาะเรื่อง รวมทั้งแสดงให้เห็นมุมมองของการทำงานหลัก ๆ ของต้นแบบว่าสามารถทำงานได้ตามที่คาดหวัง
แนวความคิดได้ถูกสาธิตด้วยการวิเคราะห์หรือด้วยการทดลอง ซึ่งมีผลการศึกษาวิเคราะห์เพื่อพิสูจน์ว่าหลักการนั้นเป็นไปได้ (proof-of-concept) โดยวิเคราะห์จากข้อมูลการเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ในพื้นที่อื่น
เป้าหมายเมื่อจบโครงการ: 4 — 4. problem validated through pilot testing in relevant environment to substantiate proposed impact and societal readiness
เป็นการทดสอบเพื่อยืนยันผลกระทบ โดยเริ่มจากกลุ่มคนและพื้นที่ขนาดเล็ก (Pilot testing) โดยมีผลการทดลองยืนยันความสำเร็จ
เป็นการศึกษา วิจัย ทดสอบแนวทางการพัฒนาหรือแก้ไขปัญหาการเดินทาง ในมหาวิทยาลัยและบริเวณโดยรอบ เพื่อลดผลกระทบด้านจราจรจากผู้ใช้งานเมืองมหาวิทยาลัย