ศักยภาพทางการผลิตมันสำปะหลังและการเชื่อมโยงระบบโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนล่าง 2 (นครสวรรค์ กำแพงเพชร พิจิตรและอุทัยธานี)
ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาศักยภาพทางการผลิตมันสำปะหลังและการเชื่อมโยงระบบโลจิสติกส์ที่ สามารถเพิ่มประสิทธิภาพทางการผลิตมันสำปะหลังของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนล่าง ๒ (นครสวรรค์ กำแพงเพชร พิจิตรและอุทัยธานี) และเพื่อศึกษาและการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ขาข้าสำหรับการเก็บเกี่ยวและขนส่งผลผลิตมันสำะหลังเพื่อลดต้นทุนทางการผลิตสินค้าทางการเกษตรและสอดคล้องกับยุทธศาสตร์การพัฒนากลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนล่าง 6 รวมถึงเพื่อศึกษาสร้างรูปแบบการจัดกลุ่มเกษตรกรและเลือกทำเลที่ ตั้งสำหรับพักมัน สำปะหลังที่ส่งผลให้เกิดต้นทุนในการจัดการแรงงานที่ต่ำที่สุดโดยคงไว้ซึ่งความเหมาะสมทั้งในด้านปริมาณและคงคุณภาพโดยทำการศึกษาจากการวิเคราะห์เชิงเนื้อหา(content analysis) จากโครงการย่อยและเพิ่มเติมจากการสัมภาษณ์และการสังเกตในการลงพื้นที่ได้ การตลาดของมันสำปะหลัง เริ่มต้นจากผลผลิตมันสำปะหลังจะมีการไหลเวียนจากมือเกษตรกรผ่านบุคคลต่างๆ เข้า สู่โรงงาน(ลาน)มันสำปะหลัง โดยกำหนดเป็นโควตาส่งมันสำปะหลัง ส่วนกษตรกรรายย่อยที่ไม่สามารถส่งมันสำปะหลังให้โรงงานได้ตามปริมาณชั้นต่ำได้ นอกจากนี้กระบวณการโสจิสติกส์ พบว่า มีการเริ่มกระบวนการตั้งแตเกษตรกรผู้ปลูกมันสำปะหลัง ลานมัน โรงงานแปรรูป หรือพอค่าคนกลาง โดยที่ลานมันอาจทำกิจกรรมหลายอย่าง เช่น เป็นผู้จัดหาวัตถุติบหรือพ่อค้าคนกลางรวบรวมมันสำปะหลังสดจำหนายให้แก่โรงงานแปรรูปหรือแปรรูปหัวมันสำปะหลังสดเป็นมันเส้นจำหน่ายใหผู้ส่งออกหรือทำหน้าที่เป็นพ่อค้าคนกลาง ซึ่งการขนส่งขาเข้ามันสำปะหลัง จากแหล่งเพาะปลูกในประเทศกลุ่มจังหวัดมีรูปแบบที่คลายคลึงกัน คือการขนส่งจากแหล่งปลูกมายังโรงงานแปรรูปโดยตรงหรือมีการรวบรวมวัตถุดิบมารวมที่จุดใดจุดหนึ่งก่อนโดยผู้รวบรวมหรือคนกลางเพื่อให้ได้ในปริมาณที่ต้องการแล้วจึงขนส่งไปยังโรงงานแปรรูปมันสำปะหลัง ไปยังโรงงานแปรรูปเป็นการขนส่งนระยะสั้น เนื่องจากโรงงานแปรรูปตั้งอยู่ใกล้แหล่งผลิต