การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อการเลือกใช้จักรยานเพื่อการท่องเที่ยวของคนไทย โดยใช้แบบจำลองโลจิตแบบสองทางเลือก
ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
การใช้จักรยานเป็นการเดินทางที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ (Non-motorized transport) ประหยัดพลังงานซึ่งเป็นรูปแบบการเดินทางที่สอดคล้องกับนโยบายการส่งเสริมการขนส่งที่ประหยัดพลังงานของของประเทศ แต่กลับพบว่าการใช้จักรยานยังไม่นิยมในคนไทย ส่วนใหญ่โดยหนึ่งในอุปสรรคที่สำคัญที่ทำให้ผู้ที่ยังไม่ได้ใช้จักรยานรู้สึกไม่อยากใช้จักรยานคือการที่จุดหมายปลายทางอยู่ไกล ในการศึกษานี้จึงศึกษาการเลือกใช้จักรยานภายในสถานที่ท่องเที่ยวซึ่งเป็นการเดินทางระยะสั้นคืออุทยานแห่งชาติภูเขาและอุทยานแห่งชาติทางทะเล โดยทำนายพฤติกรรมการเลือกใช้จักรยานของนักท่องเที่ยวในประเทศไทยด้วยแบบจำลองโลจิตแบบสองทางเลือก (Binary Logit model) พิจารณาปัจจัย ลักษณะส่วนบุคคล โครงสร้างพื้นฐาน สิ่งแวดล้อม และการรับรู้ความเสี่ยง ซึ่งมีตัวอย่างจำนวน 461 คน จากผลการวิเคราะห์พบว่า ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมด้านฤดูกาล ในฤดูฝนมีอิทธิพลต่อการเลือกใช้จักรยานการท่องเที่ยวอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 0.01 รองลงมาตัวแปรลักษณะส่วนบุคคลได้แก่ กลุ่มอายุ ต่ำกว่า 30 ปี และกลุ่มที่มีระดับการศึกษาต่ำกว่าปริญญาตรีซึ่งมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 0.05 ส่วนปัจจัยด้านโครงสร้างพื้นฐานพบว่า ความกว้างของทางจักรยานมีอิทธิพลต่อการเลือกใช้หรือไม่ใช้จักรยานเพื่อการท่องเที่ยวอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 0.01 ดังนั้นภาครัฐและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรให้ความสำคัญนำปัจจัยดังกล่าวไปพัฒนาและปรับกลยุทธ์ส่งเสริมการใช้จักรยานได้อย่างตรงกับกลุ่มเป้าหมายและบริบทของพื้นที่