การศึกษาประสิทธิภาพสมบัติเชิงกลและความคงทนของหมอนรางรถไฟจีโอโพลิเมอร์คอนกรีตเสริมเหล็ก

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาสมบัติของจีโอโพลิเมอร์คอนกรีตและเปรียบเทียบความสามารถในการรับน้ำหนักของหมอนรางรถไฟจีโอโพลิเมอร์คอนกรีตเสริมเหล็กกับหมอนรางรถไฟคอนกรีตอัดแรงและคอนกรีตเสริมเหล็ก สำหรับสัดส่วนของจีโอโพลิเมอร์คอนกรีตพิจารณาจากสมบัติด้านความสะดวกต่อการใช้งาน กำลังรับแรงอัด ความสามารถในการทำงานและแรงยึดเหนี่ยว ผลจากการศึกษาพบว่า การเพิ่มขึ้นของอัตราส่วนระหว่างจีโอโพลิเมอร์เพสต์ต่อวัสดุมวลรวมส่งผลให้กำลังรับแรงอัดของจีโอโพลิเมอร์คอนกรีตลดลง อัตราส่วนสารละลายต่อสารตั้งต้นเท่ากับ 0.7 ด้วยวิธีการบ่มที่อุณหภูมิห้อง มีความเหมาะสม เมื่อพิจารณาสมบัติด้านกำลังรับแรงอัดและความสามารถในการทำงาน ความสามารถในการต้านทานโมเมนต์บวกของหมอนรางรถไฟแบบคอนกรีตอัดแรง จีโอโพลิเมอร์คอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กมีค่ามากตามลำดับ ในขณะที่ความสามารถในการต้านทานโมเมนต์ลบของหมอนรางแต่ละประเภทใกล้เคียงกัน

คำสำคัญ