ศึกษาการประหยัดเชื้อเพลิงและสมรรถนะระบบปรับอากาศเสริมสำหรับยานพาหนะที่ใช้แก๊ส LPG

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาทดสอบเกี่ยวกับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ปริมาณความร้อนที่ถ่ายโอน ผลต่างอุณหภูมิและรอบการทำงานคลัทช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ โดยใช้ระบบปรับอากาศเสริมแบบคอยล์เย็นโดยตรง ระบบใช้แทงค์เสริม และแบบใช้คอยลน้ำเย็น ทดสอบกับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 สูบ 4จังหวะ ขนาด 1,500 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ภาระเครื่องยนต์ระหว่าง ง 1.5-7.5 kW ผลจากการศึกษาพบว่า ระบบปรับอากาศเสริมแบบคอยล์เย็นโดยตรง ให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด ปริมาณความร้อนที่ถ่ายโอนให้น้ำ และผลต่างอุณหภูมิระหว่างน้ำเข้าออกสูงสุด สามารถทำอุณหภูมิ ได้ต่ำสุด ทุกอัตราเร็วรอบเครื่องยนต์และรอบการทำงานคลัทช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสั้นที่สุด รองลงมาคือระบบใช้แทงค์เสริม และแบบใช้คอยล์น้ำเย็น

คำสำคัญ