Command Palette

Search for a command to run...

กลับไปผลการค้นหา
รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2561

การศึกษาผลกระทบและแนวทางการแก้ไขปัญหาของระบบรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทยที่ส่งผลต่อระบบไฟฟ้ากำลังและผู้ใช้ไฟ

กฤตยา สมสัย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน พ.ศ. 2561

ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)

บทคัดย่อ

โครงการระบบรถไฟความเร็วสูงเป็นโครงการที่ใช้ระบบไฟฟ้ากระแสสลับแบบเฟสเดียว (single-phase) ขนาดพิกัดแรงดัน 25 kV โดยระยะทางของรางรถไฟฟ้ายาวหลายร้อยกิโลเมตร ซึ่งต้องใช้สถานีไฟฟ้าจำนวนมาก และเนื่องจากระบบไฟฟ้าเป็นแบบเฟสเดียวนี้ จะทำให้โหลดของสถานีไฟฟ้าไม่สมดุล ความไม่สมดุลนี้ย่อมส่งผลต่อระบบส่งจ่ายกำลังไฟฟ้า (electrical power transmission) และผู้ใช้ไฟ (customer) โดยตรง ทั้งในด้านความไม่สมดุล (unbalance) และในด้านฮาร์มอนิก (harmonic) นอกจากนี้ ผลกระทบทางด้านอื่น เช่น การเกิดแรงดันไฟฟ้าตกและเกินชั่วขณะ (voltage sag and swell) เป็นอีกปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้ไฟด้วย เพื่อให้ผู้ใช้ไฟที่อยู่อาศัยในบริเวณข้างเคียงได้รับกำลังไฟฟ้าอย่างมีคุณภาพและต่อเนื่อง การปรับปรุงคุณภาพกำลังไฟฟ้าของระบบไฟฟ้ากำลังจากการจ่ายโหลดรถไฟความเร็วสูงจึงจำเป็นต้องได้รับการศึกษาและการออกแบบอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศไทยยังไม่มีการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงขึ้น ดังนั้น โครงการวิจัยชิ้นนี้ จึงดำเนินการพัฒนาแบบจำลองระบบรถไฟความเร็วสูงขึ้นซึ่งประกอบไปด้วยตัวจำลองการเคลื่อนที่ของรถไฟ (train movement simulator) เพื่อจำลองการเดินรถไฟความเร็วสูงและระบบจ่ายไฟให้กับรถไฟ (railway power supply system) โดยทั้งสองส่วนนี้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเชื่อมต่อและถ่ายโอนข้อมูลซึ่งกันและกัน โดยเน้นการคำนวณในสภาวะคงตัว (steady-state calculation) ในรูปของการคำนวณการไหลของกำลังไฟฟ้า (power flow calculation) สถานการณ์ที่จำลองขึ้นนี้ ถูกใช้ประเมินผลกระทบในแง่มุมต่าง ๆ ได้แก่ 1) ผลกระทบของการไหลกำลังไฟฟ้าแบบไม่สมดุล 2) ผลกระทบด้านฮาร์มอนิก และ 3) การเกิดแรงดันไฟฟ้าตกและเกินชั่วขณะ ผลจากการวิเคราะห์แสดงให้เห็นถึงปัญหาด้านคุณภาพกำลังไฟฟ้าแบบต่างๆ ที่เกิดขึ้นเนื่องจากระบบรถไฟความเร็วสูง นอกจากนี้ ในงานวิจัยนี้ ยังได้นำเสนอแนวทางการปรับปรุงคุณภาพกำลังไฟฟ้า โดยใช้อุปกรณ์ปรับปรุงคุณภาพกำลังไฟฟ้าแบบรวม (unified power quality conditioner) หรือ อุปกรณ์ UPQC การทดสอบการประยุกต์ใช้อุปกรณ์ UPQC ในการปรับปรุงคุณภาพกำลังไฟฟ้าในระบบไฟฟ้ากำลัง ถูกทดสอบด้วยการจำลองระบบทดสอบบนโปรแกรม MATLAB / SIMULINK ผลจากการจำลองแสดงให้เห็นว่า อุปกรณ์ UPQC สามารถปรับปรุงคุณภาพกำลังไฟฟ้าในระบบกำลังไฟฟ้าได้เป็นอย่างดี

คำสำคัญ

รถไฟความเร็วสูงคุณภาพกำลังไฟฟ้าUnified power quality conditionerHigh-speed train systempower quality problemอุปกรณ์ปรับปรุงคุณภาพกำลังไฟฟ้าแบบรวม

งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง

การศึกษาความไม่สมดุลแรงดันไฟฟ้าของระบบรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ณฐัพงษ์มิ่งพฤกษ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2560

พัฒนาการของรถไฟไทยกับการพัฒนารถไฟความเร็วสูงในอนาคต

เพียรพิทย์ โรจนปุณยา มหาวิทยาลัยราชภัฏบ้านสมเด็จเจ้าพระยา พ.ศ. 2560

แบบจำลองการทำนายผลการวิบัติของโครงสร้างทางรถไฟภายใต้ความร้อนสุดขีด

ชยุตม์ งามโขนง สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ (วช.) พ.ศ. 2565

The characteristics of potential passengers of an Indonesian High-Speed Train (case study: Jakarta--Bandung)

Universitas Indonesia พ.ศ. 2560

ASEAN Connectivity: What could high speed rail bring to Thailand?

ธีรารัตน์ สองเมือง มหาวิทยาลัยรังสิต พ.ศ. 2559

การคำนวณศักย์ไฟฟ้าที่รางระหว่างสถานีจ่ายกำลังไฟฟ้าขับเคลื่อนสำหรับระบบรถไฟฟ้ากระแสตรง

ธวัช ชูชิต มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2562

ปัจจัยที่มีผลกระทบต่อการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ

อาทิตยา นิ่มอนงค์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลตะวันออก พ.ศ. 2556

การพัฒนาต้นแบบระบบรถรางไฟฟ้าไร้สาย

ธนัดชัย กุลวรวานิชพงษ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2561

การจัดลำดับเส้นทางและสี่แยกสัญญาณไฟอันตรายในจังหวัดชลบุรี

ณัฐภูมิ รับคำอินทร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลตะวันออก พ.ศ. 2558

การศึกษาแนวทางส่งเสริมการขนส่งทางรถไฟของประเทศไทย ด้วยการวิเคราะห์โครงข่ายและการวิเคราะห์จตุภาค

คมกริช วงศ์แข มหาวิทยาลัยมหาสารคาม พ.ศ. 2561