การศึกษาและจัดทำแนวทางการพัฒนาระบบขนส่ง และเชื่อมต่อการเดินทางอัจฉริยะพื้นที่ต้นแบบเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวพื้นที่ภาคเหนือ

บทคัดย่อ

อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวถือเป็นหนึ่งในกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่สำคัญของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือ แต่เนื่องจากสถานการณ์ต่างๆ ของพื้นที่ยังเป็นปัญหาในการเดินทางท่องเที่ยวไปยังแหล่งต่างๆ เช่น สถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิค-19 โครงสร้างคมนาคมขนส่งที่ยังไม่เชื่อมต่อการเดินทางทุกรูปแบบ และยังไม่มีระบบไอทีต่างๆ เข้ามาเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของนักท่องเที่ยว เป็นต้น ด้วยเหตุนี้จึงทำการศึกษาและจัดทำแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งและเชื่อมต่อการเดินทางอัจฉริยะพื้นที่ต้นแบบเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวพื้นที่ภาคเหนือ มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษาความต้องการพัฒนาระบบขนส่งและการเดินทางอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวพื้นที่ภาคเหนือ 2) เพื่อศึกษารูปแบบการพัฒนาระบบขนส่งและการเดินทางอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวพื้นที่ภาคเหนือ และ 3) เพื่อจัดทำแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งและการเดินทางอัจฉริยะพื้นที่ต้นแบบเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวพื้นที่ภาคเหนือที่เหมาะสม โดยดำเนินการลงพื้นที่สำรวจและรวบรวมข้อมูลปฐมภูมิ/ทุติยภูมิ การสัมภาษณ์เชิงลึก และการจัดเวทีประชุมระดมความเห็น จากกลุ่มตัวอย่าง คือ 1) หน่วยงานภาครัฐ เช่น สำนักงานการท่องเที่ยวและกีฬาจังหวัด สำนักงานขนส่ง แขวงทางหลวง แขวงทางหลวงชนบท ฯลฯ และ 2) หน่วยงานภาคเอกชน เช่น หอการค้าจังหวัด สภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจังหวัด และภาคการศึกษาในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวพื้นที่ภาคเหนือ ฯลฯ สำหรับเครื่องมือในการเก็บรวบรวมข้อมูล และการวิเคราะห์ ได้แก่ แบบสอบถาม กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ (AHP) แบบประเมินการคัดเลือกพื้นที่เขตพัฒนาการท่องเที่ยว แบบสัมภาษณ์เชิงลึก และการวิเคราะห์เนื้อหา จากผลการวิจัย พบว่า 1) ผลการวิเคราะห์ความต้องการพัฒนาระบบขนส่งและการเดินทางอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวพื้นที่ภาคเหนือ ประกอบด้วย 4 ประเด็น ได้แก่ 1.1) ความต้องการระบบบริหารจัดการ การจราจร และการจอดรถอัจฉริยะ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับนักท่องเที่ยว 1.2) ความต้องการการพัฒนาระบบการเชื่อมโยงระบบการเดินทางและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้การเดินทางอย่างไร้รอยต่อนักท่องเที่ยว และ 1.3) ความต้องการการพัฒนาและนำเอาระบบเทคโนโลยีเข้ามาผสมผสานการเดินทางทั้งแบบประจำทางและไม่ประจำทางเพื่ออำนวยความสะดวกให้นักท่องเที่ยวและ1.4) ความต้องการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัล โครงสร้างพื้นฐานคมนาคม โครงสร้างพื้นฐานพลังงาน และสาธารณูปโภค 2) ผลการวิเคราะห์ศักยภาพและการศึกษารูปแบบการพัฒนาระบบขนส่งและการเดินทางอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวพื้นที่ภาคเหนือ ประกอบด้วย 3 รูปแบบ ได้แก่ 2.1) ระบบบริหารจัดการ การจราจร และการจอดรถอัจฉริยะ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับนักท่องเที่ยว ได้แก่ สถานีชาร์จกระแสไฟฟ้าเพื่อรองรับยานยนต์ไฟฟ้าและสนับสนุนการท่องเที่ยว ที่จอดรถอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว และระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว 2.2) ระบบการเชื่อมโยงระบบการเดินทางและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้การเดินทางอย่างไร้รอยต่อ ได้แก่ ป้ายรถเมล์อัจฉริยะ การพัฒนาพื้นที่โดยรอบบริเวณสถานีขนส่งมวลชน ระบบรถไฟฟ้าขนาดเบาและรถไฟฟ้ารูปแบบใหม่ และ 2.3) ระบบเทคโนโลยีเข้ามาผสมผสานการเดินทางทั้งแบบประจำทางและไม่ประจำทางเพื่ออำนวยความสะดวกให้นักท่องเที่ยว ได้แก่ Mobile Application เพื่อการท่องเที่ยวที่จะช่วยให้นักท่องเที่ยว และ 3) แนวทางการพัฒนาระบบขนส่งและการเดินทางอัจฉริยะในพื้นที่ต้นแบบ ในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวพื้นที่ภาคเหนือที่เหมาะสม พบว่าแนวทางการพัฒนาฯ ในพื้นที่ ประกอบด้วย 3 ยุทธศาสตร์ ได้แก่ ยุทธศาสตร์ที่ 1 การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า ระบบการจราจร และการจอดรถอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 กลยุทธ์ ได้แก่ กลยุทธ์การบริหารจัดการระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า ระบบการจราจร และการจอดรถอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 3 แผนงาน ได้แก่ แผนงานที่ 1 พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าเพื่อรองรับยานยนต์ไฟฟ้าและสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 โครงการ ได้แก่ โครงการก่อสร้างสถานีชาร์จกระแสไฟฟ้าเพื่อรองรับยานยนต์ไฟฟ้าและสนับสนุนการท่องเที่ยว แผนงานที่ 2 พัฒนาระบบการจราจรเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 โครงการ ได้แก่ โครงการก่อสร้างระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว แผนงานที่ 3 พัฒนาระบบการจอดรถอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวประกอบด้วย 1 โครงการ ได้แก่ โครงการก่อสร้างที่จอดรถอัจฉริยะนำร่องเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ยุทธศาสตร์ที่ 2 การพัฒนาระบบการเชื่อมโยงระบบการเดินทางและการขนส่งอย่างไร้รอยต่อที่มีประสิทธิภาพเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 กลยุทธ์ ได้แก่ กลยุทธ์การเชื่อมโยงระบบการเดินทางและการขนส่งอย่างไร้รอยต่อที่มีประสิทธิภาพเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 3 แผนงาน ได้แก่ แผนงานที่ 1 พัฒนาระบบเชื่อมโยงการเดินทางเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 โครงการ ได้แก่ โครงการจัดทำป้ายรถเมล์อัจฉริยะ (Smart Bus Shelter) แผนงานที่ 2 พัฒนาพื้นที่โดยรอบบริเวณสถานีขนส่งมวลชนเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 โครงการ ได้แก่ โครงการออกแบบเพื่อการพัฒนาพื้นที่โดยรอบบริเวณสถานีขนส่งมวลชนโดยเฉพาะระบบราง Transit-Oriented Development (TOD) แผนงานที่ 3 พัฒนาระบบการขนส่งเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 โครงการ ได้แก่ โครงการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนาดเบา และยุทธศาสตร์ที่ 3 การพัฒนาระบบเทคโนโลยีเข้ามาผสมผสานการเดินทางเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 กลยุทธ์ ได้แก่ กลยุทธ์ที่ส่งเสริมการนำระบบเทคโนโลยีเข้ามาผสมผสานการเดินทางเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 แผนงาน ได้แก่ แผนงานการใช้ระบบเทคโนโลยีเข้ามาผสมผสานการเดินทางเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ประกอบด้วย 1 โครงการ ได้แก่ โครงการจัดทำ Mobile Application แอปพลิเคชั่นเพื่อการท่องเที่ยวที่จะช่วยให้นักท่องเที่ยว

คำสำคัญ