การเปรียบเทียบความหลากหลายทางชีวภาพต้นไม้บริเวณถนนเมือง ด้วยการประยุกต์เทคโนโลยีภูมิสารสนเทศ ระหว่างเมืองเทศบาลนครนครราชสีมา (จังหวัดนครราชสีมา ประเทศไทย) และเมืองโฮโนลูลู (รัฐฮาวาย ประเทศสหรัฐอเมริกา)
ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความหลากหลายทางชีวภาพต้นไม้บริเวณถนนเมืองเทศบาลนครนครราชสีมา และเปรียบเทียบความหลากหลายทางชีวภาพต้นไม้บริเวณถนนระหว่างเมืองเทศบาลนครนครราชสีมา (จังหวัดนครราชสีมา ประเทศไทย) และ เมืองโฮโนลูลู (รัฐฮาวาย ประเทศสหรัฐอเมริกา) โดยมีวิธีการศึกษา 3 ขั้นตอน คือ การสารวจข้อมูลต้นไม้ การวิเคราะห์ค่าความหลากหลายทางชีวภาพต้นไม้และการประมวลผลเชิงพื้นที่ด้วยโปรแกรมทางภูมิศาสตร์ และการเปรียบเทียบค่าความหลากหลายระหว่างสองเมืองดังกล่าว ผลการศึกษาพบว่าภาพรวมของต้นไม้บริเวณถนนของเทศบาลนครนครราชสีมา (22 เส้นถนน และความยาวของถนน 225 กม.) มี 44 ชนิด 1,511 ต้นไม้ ค่าความหนาแน่น 23.186 (0.103 ต้น ต่อตร.กม.) ความถี่ 17.743 (0.079 ต้นต่อตร.กม.) ความเด่น 0.023 (0.0001 ต้นต่อตร.กม.) และความสาคัญของชนิดต้นไม้ เท่ากับ 2558.658 (11.372 ต้นต่อตร.กม.) และค่าความหลากหลาย 4.075 (0.018 ชนิดต่อตร.กม.) และภาพรวมของต้นไม้บนทางเท้าบริเวณถนนของโฮโนลูลู (9 เส้นถนน และความยาวของถนน 315 กม.) มี 11 ชนิด 1,763 ต้นไม้ ค่าความหนาแน่น 12.175 (0.039 ต้นต่อตร.กม.) ความถี่ 10.850 (0.034 ต้นต่อตร.กม.) ความเด่น 0.012 (0.00004 ต้นต่อตร.กม.) ความสาคัญของชนิดต้นไม้ เท่ากับ 2303.762 (7.314 ต้นต่อตร.กม.) และค่าความหลากหลาย 1.317 (0.0004 ชนิดต่อตร.กม.) แสดงว่า พื้นที่ 1 ตร.กม.บนทางเท้าในเส้นถนนหนึ่งๆ ในสองเมืองมีความเป็นไปได้ที่จะไม่พบต้นไม้เลยหรืออาจพบประมาณ 1 ต้น ส าหรับการเปรียบเทียบความหลากหลายทางชีวภาพต้นไม้บริเวณถนนในสองเมืองพบว่าจานวนชนิดและต้นไม้ รวมถึงข้อมูลเชิงปริมาณดังกล่าวข้างต้นที่มีความแตกต่างกัน เนื่องจากพิกัดภูมิศาสตร์ สภาพสิ่งแวดล้อม และลักษณะของถนนที่ต่างกัน โดยข้อมูลต้นไม้บนทางเท้าบริเวณถนนในโฮโนลูลูมีจ านวนชนิดพรรณไม่มาก แต่เน้นที่การมีปริมาณต้นไม้บนทางเท้าโดยท าการปลูกด้วยระยะห่างทุกๆ 1 เมตร และถนนในเมืองโฮโนลูลูจะมีทางเท้าในทุกเส้นถนน ขณะที่ถนนในเทศบาลนครนครราชสีมาในบางเส้นไม่มีทางเท้า ส่งผลให้สัดส่วนของปริมาณต้นไม้ในเทศนครนครราชสีมาน้อยกว่าสัดส่วนของปริมาณต้นไม้ในโฮโนลูลู