Command Palette

Search for a command to run...

กลับไปผลการค้นหา
รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2563

การเพิ่มประสิทธิภาพเมมเบรนพอลิอิเล็กโทรไลต์สำหรับระบบแบตเตอรี่ชนิดเหลวเพื่อใช้ในการกักเก็บพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าเซลล์แสงอาทิตย์

ยุพิน ภูพวก มหาวิทยาลัยนเรศวร พ.ศ. 2563

ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)

บทคัดย่อ

ระบบแบตเตอรี่ชนิดเหลวนับเป็นทางเลือกที่ดีที่จะนำมาใช้เป็นระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้าจากระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ โดยส่วนประกอบที่สำคัญได้แก่ แผ่นเมมเบรนแลกเปลี่ยนประจุไฟฟ้า โครงการวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์ที่จะพัฒนาเมมเบรนพอลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์จากพอลิอีเทอร์ซัลโฟน โดยมีการปรับคุณสมบัติด้วยการเติมหมู่ซัลโฟนิกด้วยปฏิกิริยาซัลโฟเนชั่น และมีการเติมกราฟีนออกไซต์ซัลโฟเนต ซึ่งเตรียมได้จากกราไฟต์ โดยมีการขึ้นรูป 2 วิธี คือ ดอกเตอร์เบลดและการฉีดด้วยเข็มบนพิมพ์แผ่นแก้ว จากผลการวิเคราะห์โครงสร้างผลึกของแกรไฟต์ กราฟีนออกไซด์ และกราฟีนออกไซด์ซัลโฟเนต พบว่ารูปแบบการเลี้ยวเบนของรังสีเอกซ์มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างผลึกตามโครงสร้างของสารแต่ละชนิด การวิเคราะห์โครงสร้างทางสัณฐานวิทยาของแผ่นเมมเบรน พบว่าเมมเบรนมีลักษณะเป็นรูพรุน และขนาดรุพรุนจะเพิ่มขึ้นเมื่อ SGO เพิ่มขึ้น และจากการทดสอบด้วยเทคนิค contact angle พบว่า PES มีการแสดงคุณสมบัติไม่ชอบน้ำ ส่วน SPES และ SPES/SGO มีความชอบน้ำเนื่องจากมีหมู่ซัลโฟนิก (-SO3H) ซึ่งแสดงโดยสเปกของ FTIR มีเพิ่มขึ้น การทดสอบคุณสมบัติเชิงกลด้วยการดึงพบว่า SPES/SGO4-D จากการขึ้นรูปด้วยกระบวนการที่ 1 คือ doctor blade casting มีค่าสูงที่สุด และจะลดลงเมื่อ SGO เพิ่มขึ้น จึงนำมาสู่การปรับปรุงการเตรียม กระบวนการที่ 2 คือ tip ejection casting เมื่อนำมาวิเคราะห์สมบัติเชิงกลพลวัติ พบว่า SPES มีค่า G สูงกว่า PES และที่อุณภูมิ 40-100 oC SPES/SGO3-T มีค่าสูงที่สุด และมีค่าลดลงอย่างฉับพลันที่อุณหภูมิ 125oC ซึ่งแสดงค่า Tg2 ซึ่งเมื่อ SGO เพิ่มขึ้นจะมี Tg2 เพิ่มขึ้นด้วย และพบว่า มี Tg หลักที่พีคสูงสุดของค่า Tan ? ที่ช่วง 185-195 oC ซึ่งสอดคล้องกับผลการวิเคราะห์ทางความร้อนด้วยเทคนิค TGA น้ำหนักลดลงประมาณ 20-25% ที่ช่วงอุณหภูมิ 120-300 ?C คือ การสูญเสียของกรดซัลโฟนิก และ DSC แสดง Tm ที่ 300 ?C จากผลการวิเคราะห์แผ่นเมมเบรนคอมโพสิต SPES/SGO โดยรวมแสดงให้เห็นว่า SPES/SGO3-T มีความเป็นไปได้ที่่จะนำมาพัฒนาเป็นเมมเบรน โดยยังคงมีคุณสมบัติทางกลและความร้อนที่ดี

คำสำคัญ

Energy storageionic conductivityการกักเก็บพลังงานPolymer electrolyte membraneRedox flow batteriesแบตเตอรี่ชนิดไหลเมมเบรนพอลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์สภาพนำไอออน

งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง

ระบบกักเก็บพลังงานโดยใช้แบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับการผลิตไฟฟ้าจากเซลล์แสงอาทิตย์ สำหรับผู้ใช้ไฟที่มีการคิดอัตราค่าไฟฟ้าตามช่วงเวลาการใช้งาน

ธีระภัทร์ แมนมิตร มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ พ.ศ. 2558

การออกแบบวงจรดีซีทูดีซีคอนเวอร์เตอร์เพื่อการประจุแบตเตอรี่ โดยใช้พลังงานจากแผงเซลล์แสงอาทิตย์

มนฑล นาวงษ์ มหาวิิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ พ.ศ. 2558

วงจรดับเบิลอินพุตคอนเวอร์เตอร์แบบแหล่งจ่ายอินพุตต่างระดับแยกขดลวดชุดประจุแบตเตอรี่

ชลัช สัตยารักษ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลศรีวิชัย พ.ศ. 2557

โครงการสังเคราะห์และวิเคราะห์สมบัติทางไฟฟ้าเคมีของวัสดุ ทำขั้วไฟฟ้าสำหรับแบตเตอรี่ชนิดลิเทียมไอออน

นงลักษณ์ มีทอง มหาวิทยาลัยขอนแก่น พ.ศ. 2557

การพัฒนาเจลอิเล็กโทรไลต์สำหรับแบตเตอรี่ชนิดตะกั่ว-กรดแบบวาล์ว

อรวรรณ ชัยลภากุล จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย พ.ศ. 2554

เครื่องต้นแบบอุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าด้วยวิธีทางไฟฟ้าเคมีโดยไม่ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะมีค่า

กลยุทธ ปัญญาวุธโธ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ พ.ศ. 2560

ชุดควบคุมสมรรถนะแบตเตอรี่แบบฝังตัว สำหรับแบตเตอร์รี่ที่ประจุกระแสไม่คงที่ในระบบจ่ายกำลังไฟฟ้าพลังงานทดแทน

บุญยัง ปลั่งกลาง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พ.ศ. 2556

โครงการ วงจรประจุแบตเตอรี่แบบแยกกราวด์ที่สามารถจ่าย พลังงานจากรถไฟฟ้าย้อนกลับเข้าสายส่ง (V2G) สำหรับใช้ งาน ในระบบสมาร์ทกริด

ศักดา สมกุล มหาวิทยาลัยนเรศวร พ.ศ. 2559

การพัฒนาซองบรรจุเซลล์สำหรับบรรจุลิเธียมแบตเตอรี่จากวัสดุลามิเนตโพลิเมอร์

วารุณี อริยวิริยะนันท์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พ.ศ. 2555

การพัฒนาสถานีอัดประจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็วให้สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าได้ 2 ทิศทาง เพื่อรองรับการจ่ายพลังงานไฟฟ้าของระบบสะสมพลังงานแบตเตอรี่ภายในรถยนต์ไฟฟ้า

กฤษฎา พรหมพินิจ มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร พ.ศ. 2563