การออกแบบและพัฒนาท่อผสมใหม่สำหรับเตาแก๊สหุงต้มสมรรถนะสูงที่มีการอุ่นอากาศเผาไหม้
ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการพัฒนาเตาแก๊สหุงต้มให้มีสมรรถนะสูงขึ้น โดยการปรับปรุงขนาดท่อผสมของหัวเผาเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนเพิ่มมากขึ้น ภายใต้การปรับระยะความสูงก้นหม้อและขนาดคอคอดของท่อผสมในช่วงจาก 2 เซนติเมตร ถึง 7 เซนติเมตร และ 17 มิลลิเมตร ถึง 24 มิลลิเมตร ตามล าดับ ในขณะเดียวกันยังได้ทดสอบอิทธิพลของอุณหภูมิการอุ่นอากาศต่อประสิทธิภาพเชิงความร้อนและการปลดปล่อยมลพิษ ซึ่งทดสอบเตาโดยการปรับอุณหภูมิการอุ่นอากาศในช่วง 50 ถึง 300 องศาเซลเซียส การทดสอบสมรรถนะการเผาไหม้ของเตาใช้การทดสอบตามมาตรฐาน DIN EN 203-2 ผลจากการศึกษาพบว่า ประสิทธิภาพสูงสุดของเตาจะเกิดขึ้นที่ระยะความสูงก้นหม้อที่เหมาะสมคือ 3 เซนติเมตร หัวเตาแบบหมุนวนให้ค่าประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงกว่าหัวเตาแบบทั่วไป นอกจากนั้นหัวเตาแบบหมุนวนยังปลดปล่อย CO ต่ำกว่ามาตรฐานที่กำหนด (1,500 ppm at 0% excess O2) ในขณะเดียวกัน ปริมาณการ เหนี่ยวนำอากาศส่วนแรกจะลดลงเมื่อเพิ่มหรือลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางคอคอดจากเตาดั้งเดิม ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และปลดปล่อยมลพิษ CO สูง โดยพบว่าขนาดคอคอดที่เหมาะสมสำหรับกรณีไม่มีการอุ่นอากาศคือ 20 มิลลิเมตร เนื่องจากให้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง เท่ากับ 57.62% และยังมีปริมาณการปลดปล่อยมลพิษ CO น้อยกว่าขนาดคอคอดอื่นๆ ด้วย ในขณะเดียวกันกรณีที่มีการอุ่นอากาศพบว่า ขนาดคอคอดที่เหมาะสมคือ 22 มิลลิเมตร เนื่องจากให้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงเท่ากับ63.37% ดังนั้นอิทธิพลของการอุ่นส าหรับเตาที่มีระบบการอุ่นอากาศควรน ามาพิจารณาสำหรับการออกแบบเตา คำสำคัญ : เตาแก๊สหุงต้ม ท่อผสม อิทธิพลการอุ่น ประสิทธิภาพเชิงความร้อน