การออกแบบและพัฒนาท่อผสมใหม่สำหรับเตาแก๊สหุงต้มสมรรถนะสูงที่มีการอุ่นอากาศเผาไหม้

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการพัฒนาเตาแก๊สหุงต้มให้มีสมรรถนะสูงขึ้น โดยการปรับปรุงขนาดท่อผสมของหัวเผาเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนเพิ่มมากขึ้น ภายใต้การปรับระยะความสูงก้นหม้อและขนาดคอคอดของท่อผสมในช่วงจาก 2 เซนติเมตร ถึง 7 เซนติเมตร และ 17 มิลลิเมตร ถึง 24 มิลลิเมตร ตามล าดับ ในขณะเดียวกันยังได้ทดสอบอิทธิพลของอุณหภูมิการอุ่นอากาศต่อประสิทธิภาพเชิงความร้อนและการปลดปล่อยมลพิษ ซึ่งทดสอบเตาโดยการปรับอุณหภูมิการอุ่นอากาศในช่วง 50 ถึง 300 องศาเซลเซียส การทดสอบสมรรถนะการเผาไหม้ของเตาใช้การทดสอบตามมาตรฐาน DIN EN 203-2 ผลจากการศึกษาพบว่า ประสิทธิภาพสูงสุดของเตาจะเกิดขึ้นที่ระยะความสูงก้นหม้อที่เหมาะสมคือ 3 เซนติเมตร หัวเตาแบบหมุนวนให้ค่าประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงกว่าหัวเตาแบบทั่วไป นอกจากนั้นหัวเตาแบบหมุนวนยังปลดปล่อย CO ต่ำกว่ามาตรฐานที่กำหนด (1,500 ppm at 0% excess O2) ในขณะเดียวกัน ปริมาณการ เหนี่ยวนำอากาศส่วนแรกจะลดลงเมื่อเพิ่มหรือลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางคอคอดจากเตาดั้งเดิม ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และปลดปล่อยมลพิษ CO สูง โดยพบว่าขนาดคอคอดที่เหมาะสมสำหรับกรณีไม่มีการอุ่นอากาศคือ 20 มิลลิเมตร เนื่องจากให้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง เท่ากับ 57.62% และยังมีปริมาณการปลดปล่อยมลพิษ CO น้อยกว่าขนาดคอคอดอื่นๆ ด้วย ในขณะเดียวกันกรณีที่มีการอุ่นอากาศพบว่า ขนาดคอคอดที่เหมาะสมคือ 22 มิลลิเมตร เนื่องจากให้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงเท่ากับ63.37% ดังนั้นอิทธิพลของการอุ่นส าหรับเตาที่มีระบบการอุ่นอากาศควรน ามาพิจารณาสำหรับการออกแบบเตา คำสำคัญ : เตาแก๊สหุงต้ม ท่อผสม อิทธิพลการอุ่น ประสิทธิภาพเชิงความร้อน

คำสำคัญ