การประยุกต์ใช้เทอร์โมไซฟอนแบบวงรอบในการลดอุณหภูมิอากาศในห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดรถกลางแจ้ง

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบและสร้างอุปกรณ์ที่ใช้การระบายความร้อนออก จากห้องโดยสารรถยนต์ขณะจอดอย่กลางแจ้ง ู โดยการใช้ท่อเทอร์โมไซฟอนวงรอบแบบติด ครีบและใช้สารน้ํานา R-134a เป็นสารทํางานภายใน โดยอาศัยหลักการทํางานการถ่ายเท ความร ้อนแฝงจากสารทํางานภายในท่อ ซึ่งประกอบด้วย 2 ส่วน ส่วนระเหยและส่วนควบแน่น ในการทดลองภายในห้องจําลอง ปริมาณสารทําความเย็นที่นํามาพิจารณาจะมีท้งหมด ั 4 เงื่อนไข ได้แก่ 25%ของปริมาตรท่อส่วนระเหย 50%ของปริมาตรท่อส่วนระเหย 75%ของท่อ ปริมาตรท่อส่วนระเหย และ 100%ของปริมาตรท่อส่วนระเหย ส่วนปริมาณสารทําความเย็นที่ การทดลองภายในห้องโดยสารรถยนต์ ขึ้นอย่กู ับปริมาณสารทําความเย็นที่สามารถลด อุณหภูมิได้มากที่สุด โดยอุณหภูมิที่ได้กําหนดในการทําการทดลองแบบจําลองห้องโดยสาร ภายนอกจะเฉลี่ยอย่ที ู ่ 34?1 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิภายในจะเฉลี่ยอย่ที ู ่ 52?1 องศา เซลเซียส ขนาดท่อด้านระเหยและด้านควบแน่นมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 cm และ 2.9 cm ตามลําดับ โดยความสูงของครีบด้านระเหยและด้านควบแน่นมีขนาดเท่ากันคือ 1 cm จากผลการทดลองพบว่าชุดทดลองในห้องโดยสารแบบจําลองปริมาณสารทําความเย็น ที่สามารถระบายความร้อนได้ดีที่สุดคือ 50%ของปริมาตรท่อส่วนระเหย สามารถลดอุณหภูมิ เฉลี่ยได้ถึง 6 องศาเซลเซียส และเมื่อนํามาทําการทดลองภายในห้องโดยสารรถยนต์กลางแจ้ง สามารถลดอุณหภูมิภายในห้องรถยนต์ได้ถึง 5 องศาเซลเซียส

คำสำคัญ