โครงการศึกษาการนำ LRFD ในงานฐานรากและเทคนิคธรณีสำหรับงานวิศวกรรมงานทาง

บทคัดย่อ

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการนำวิธี Load and Resistance Factor Design (LRFD) มาใช้ในงานออกแบบฐานรากและธรณีเทคนิคสำหรับวิศวกรรมงานทาง การศึกษานี้ได้รวบรวมงานศึกษาวิจัยที่เกี่ยวกับการพัฒนามาตรฐาน LRFD ทั้งในและต่างประเทศ จากผลการเปรียบเทียบการออกแบบฐานรากแผ่ ฐานรากเสาเข็มและกำแพงกันดิน ด้วยวิธี Allowable Stress Design (ASD) และ LRFD ตามมาตรฐาน AASHTO: Standard Specifications for Highway Bridges (16th Edition) พบว่า วิธีทั้งสองให้ผลการออกแบบใกล้เคียงกัน แต่วิธี LRFD จะพิจารณาความน่าเชื่อถือของวิธีที่ผู้ออกแบบใช้ประมาณค่ากำลังรับน้ำหนักของชั้นดินหรือหินในรูปของ Resistance Factor ด้วย แต่เนื่องจากการใช้วิธี ASD ในงานออกแบบทางวิศวกรรมธรณีเทคนิคสำหรับประเทศไทยยังไม่เป็นที่แพร่หลายนัก นอกจากนี้มาตรฐานและข้อกำหนดต่างๆ ทั้งของกรมโยธาธิการและผังเมืองและวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ก็มิได้กล่าวถึงค่าอัตราส่วนความปลอดภัยด้วยวิธี ASD แต่อย่างใด ซึ่งอาจส่งผลให้การพัฒนาและกำหนดมาตรฐาน LRFD สำหรับวิศวกรรมงานทางทำได้ยากขึ้น อีกทั้งการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับวิธี LRFD ในประเทศไทยยังมีจำนวนไม่มากนัก ดังนั้นการนำวิธี LRFD มาใช้สำหรับงานออกแบบฐานรากและธรณีเทคนิคสำหรับวิศวกรรมงานทาง ณ ปัจจุบันจึงยังไม่เหมาะสม แต่เพื่อให้การออกแบบด้านวิศวกรรมธรณีเทคนิคสำหรับวิศวกรรมงานทางมีแบบแผนตามมาตรฐานสากล การริเริ่มมาตรฐาน LRFD สำหรับวิศวกรรมงานทางจำเป็นต้องได้รับความร่วมมือจากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยและสภาวิศวกร ซึ่งเป็นหน่วยงานหลักในการพัฒนามาตรฐานและข้อกำหนดการออกแบบด้านวิศวกรรมของประเทศไทย

คำสำคัญ