โครงการ การบริหารจัดการระบบคิวสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ

บทคัดย่อ

โครงการวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาระบบบริหารจัดการคิวสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ (Queue Management System: QMS) เพื่อเป็นระบบที่เชื่อมระหว่างระบบสารสนเทศของคลังสินค้าของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ในพื้นที่เขตปลอดอากร ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กับตัวแทนผู้ส่งสินค้า (Freight Forwarder) ที่ใช้บริการคลังสินค้า และคนขับรถ (Driver) ที่มารับสินค้าจากคลังสินค้า โดยระบบจะทำการรับข้อมูลสินค้าและสถานะของรายการสินค้าจากสายการบิน และทำการประมวลผลข้อมูลรายการสินค้าจากการดำเนินงานของคลังสินค้า (Shipment Status) ได้เป็นรหัสอ้างอิง (TRN Number) ในรูปแบบ QR code ที่ประกอบด้วย 1) เวลารับสินค้า (Pickup Time) 2) หมายเลขช่องจอดรถ (Truck Dock Number) และ 3) รหัสเพื่อการอนุญาตผ่านเข้าไปยังพื้นที่ช่องจอดหน้าท่าเทียบรถ (Truck Dock) ให้แก่ตัวแทนผู้ส่งสินค้า (Freight Forwarder) ในการรับสินค้าที่คลังสินค้า เพื่อลดระยะเวลาการรอคอยสำหรับการรอรับสินค้าล่วงหน้า หลังจากโครงการวิจัยได้พัฒนาระบบบริหารจัดการคิวสำหรับการขนส่งสินค้าเสร็จสิ้น จึงมีการทดสอบระบบในการปฏิบัติงานจริงของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ร่วมกับบริษัทผู้นำเข้าและส่งออกสินค้าทางอากาศจำนวน 4 บริษัท เป็นระยะเวลา 2 เดือน เพื่อประเมินผลการทำงานของระบบ โดยพบว่า ระบบสามารถประมวลผลได้ถูกต้อง (Accurate) ภายในระยะเวลาที่กำหนด (Real Time) และมีความต่อเนื่อง (Consistency) อย่างไรก็ตาม การทดสอบระบบในช่วงเวลาที่จำกัดและไม่มีสินค้าอย่างสม่ำเสมอ เนื่องจากมาตรการปิดเมือง (Lockdown) ภายใต้สถานการณ์โรค COVID-19 ทำให้โครงการวิจัยจึงไม่สามารถประเมินผลลัพธ์จากการทดสอบระบบได้ ดังนั้น คณะผู้วิจัยจึงได้พัฒนาตัวแบบเพื่อจำลองสถานการณ์ (Simulation Model) เพื่อประเมินผลลัพธ์การดำเนินงานของการใช้งานระบบ QMS เทียบกับการทำงานรูปแบบเดิมในปัจจุบัน (Baseline) ซึ่งผลลัพธ์จากแบบจำลองสถานการณ์ พบว่า เมื่อมีการใช้ระบบ QMS ของโครงการวิจัยนี้ในการปฏิบัติงานสามารถลดระยะเวลาการทำงานรวม (Total Operating Time) โดยเฉลี่ย ตั้งแต่กระบวนการเริ่มต้นเมื่อสินค้าถูกรับเข้าในคลังสินค้าจนถูกส่งมอบให้แก่รถบรรทุกที่รับสินค้า จากเดิมใช้เวลา 202 นาทีต่อลูกค้า ลดลงเหลือ 164 นาทีต่อลูกค้า หรือลดลงคิดเป็นร้อยละ 18.81 และสามารถลดระยะเวลารวมโดยเฉลี่ยของรถบรรทุกที่เข้ามารับสินค้า (Truck Operating Time) จากเดิมใช้เวลา 214 นาทีต่อคัน ลดลงเหลือ 51 นาทีต่อคัน หรือลดลงคิดเป็นร้อยละ 76.17 นอกจากนี้ยังสามารถลดระยะเวลาการรอคอยคิวโดยเฉลี่ยของรถบรรทุก (Truck Waiting Time: Queue) ซึ่งจากเดิมใช้เวลา 202 นาทีต่อคัน ลดลงเหลือ 39 นาทีต่อคัน หรือลดเป็นระยะเวลา 163 นาทีต่อคัน และสามารถลดการเกิดคิวโดยเฉลี่ยของรถบรรทุก (Number of Queue) จากเดิมที่มีจำนวน 60 คิว ลดลงเหลือ 11 คิว หรือลดลงเป็นจำนวน 49 คิวต่อรถบรรทุกที่เข้ามารับสินค้า ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้บรรลุวัตถุประสงค์ของโครงการวิจัย

คำสำคัญ

ระดับความพร้อมของโครงการ