บทความวิจัยพ.ศ. 2557
การหาลักษณะสมบัติความเร็วรถไฟเหมาะที่สุดของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนโดยใช้วิธีดิฟเฟอเรนเชียลอีโวลูชัน
ธนัดชัย กุลวรวานิชพงษ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2557 ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
คำสำคัญ
Differential evolutionMass Transit SystemTrain Speed Profileดิฟเฟอเรนเชียลอีโวลูชันระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนลักษณะสมบัติความเร็วของรถไฟฟ้า
งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง
การพัฒนารถตรวจการณ์รางรถไฟ
สมศักดิ์ หมอแสง วิทยาลัยเทคนิคพิจิตร พ.ศ. 2553 การหาค่าที่เหมาะสมที่สุดในการจัดตารางเวลารถไฟในระบบรางเดี่ยว
อรรถพล สมุทคุปติ์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ พ.ศ. 2557 ภาพรวมของเทคนิคในการแก้ไขปัญหาการขนส่งและวัดประสิทธิภาพการขนส่ง
ปรุงศักดิ์ อัตพุฒ มหาวิทยาลัยราชภัฏสงขลา พ.ศ. 2560 การประยุกต์วิธีเซพวิ่งร่วมกับระบบมดแม๊ก-มินในการจัดเส้นทางขนส่งสินค้าภายใต้กรอบเวลา และความเร็วในการขนส่งที่จำกัด
สุพรรณ สุดสนธิ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน พ.ศ. 2557 การพัฒนาอุปกรณ์รับกระแสไฟฟ้าจากรางที่สามของรถไฟฟ้าในระบบขนส่งมวลชน
เทอดเกียรติ ลิมปิทีปราการ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พ.ศ. 2552 การคำนวณศักย์ไฟฟ้าที่รางระหว่างสถานีจ่ายกำลังไฟฟ้าขับเคลื่อนสำหรับระบบรถไฟฟ้ากระแสตรง
ธวัช ชูชิต มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2562 การพัฒนาแบบจำลองความต้องการการเดินทางด้วยรถขนส่งมวลชนแบบแปรผันตามเวลา
รัฐพล ภู่บุบผาพันธ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2561 Developing conceptual design of high speed railways using value engineering method: Creating optimum project benefits
Universitas Indonesia พ.ศ. 2558 การศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้รถประจำทางไฟฟ้าสำหรับการขนส่งมวลชนระยะไกล
ภาวิณี บุณยโสภณ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ พ.ศ. 2560 การแก้ปัญหาการเดินทางขนส่งโดยใช้การค้นหาแบบกระแสเชิงปรับตัว
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ พ.ศ. 2559