Command Palette

Search for a command to run...

กลับไปผลการค้นหา
รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2558

เนินชะลอความเร็วรถยนต์แบบพับได้อัตโนมัติโดยใช้กลไกลูกตุ้ม

ดุลยโชติ ชลศึกษ์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ พ.ศ. 2558

ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)

บทคัดย่อ

เนินชะลอความเร็วรถยนต์แบบพับได้อัตโนมัติโดยใช้กลไกลูกตุ้ม มีหลักการทำงานโดยอาศัยแรง เฉื่อยของลูกตุ้มเป็นตัวจับความเร็วของรถที่วิ่งเข้ามาทับเนิน ซึ่งหากรถวิ่งเข้าหาเนินด้วยความเร็วต่ำลูกตุ้ม จะอยู่ในตำแหน่งที่ตรงกับร่องบนรางที่ทำให้เนินพับลงแบนราบเมื่อรถวิ่งทับ แต่หากรถวิ่งเข้าหาเนินด้วย ความเร็วสูง ความเฉื่อยของลูกตุ้มจะทำให้ลูกตุ้มมีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กับตัวเนิน ซึ่งปลายลูกตุ้มจะไปตรง กับจุดล็อคบนรางทำให้เนินไม่พับตัวลง รถจึงวิ่งผ่านโดยมีแรงกระแทก กลไกทั้งหมดถูกออกแบบให้มี ขนาดเล็กและพับได้แบนราบจึงสามารถยึดลงบนพื้นถนนได้โดยไม่จำเป็นต้องขุดพื้นถนนเพื่อผังกลไก ผู้วิจัยได้ทำการออกแบบเนินชะลอความเร็วรถยนต์แบบพับได้อัตโนมัติโดยใช้กลไกลูกตุ้มตาม หลักการที่กล่าวมา โดยให้มีความสอดคล้องกับมาตรฐานการก่อสร้างสันชะลอความเร็ว มยผ.2301-56 สำหรับการใช้งานในถนนซอย คือเนินมีความสูงไม่เกิน 7.5 ซม. และใช้ควบคุมความเร็วของรถยนต์ไม่ให้ เกิน 8 กม./ขม. จากนั้นได้สร้างต้นแบบ ทดสอบ และปรับปรุง จนถึงจุดที่กลไกสามารถใช้ได้จริงกับ รถยนต์ และได้ทำการยื่นขอจดสิทธิบัตรการประดิษฐ์เป็นที่เรียบร้อยแล้ว อย่างไรก็ตามจากการทดสอบ พบว่ายังมีจุดที่ต้องปรับปรุงเพื่อเพิ่มความแม่นยำของกลไก ซึ่งจะเป็นงานที่ผู้วิจัยจะดำเนินการต่อไปใน อนาคต

คำสำคัญ

Automatic MechanismRetractable Speed BumpSpeed SensitiveVehicle Speed HumpVehicle Speed Hump เนินชะลอความเร็วรถยนต์กลไกอัตโนมัติเนินชะลอความเร็วรถยนต์

งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง

A THEORETICAL STUDY ON FUNDAMENTAL OF VEHICLE BEHAVIOR UNDER FORCE CONTROL

พ.ศ. 2559

การเพิ่มประสิทธิภาพโดยวิธีการจัดสมดุล : กรณีศึกษาสายการผลิตรางเลื่อนเบาะรถยนต์

สุวัจชัย ครูช่วยอวยพร มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ พ.ศ. 2553

เครื่องมือต้นแบบทดสอบการแอ่นตัวของถนนลาดยางแบบกึ่งอัตโนมัติ

พุทธพล ทองอินทร์คำ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พ.ศ. 2556

การควบคุมความเร็วบนท้องถนนโดยใช้เนินชะลอความเร็ว

ธรรมมา เจียรธราวานิช มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ พ.ศ. 2559

Tire Test for Drifting Dynamics of a Scaled Vehicle

จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย พ.ศ. 2556

Research of a Truck Train Movement when Driving Semitrailer by Slowdowning of Wheels of One Axis Pin on the Model

พ.ศ. 2563

Hybrid fuzzy sliding mode speed control for an electric vehicle drive

พ.ศ. 2560

เครื่องต้นแบบจําลองการเปลี่ยนความฝืดของผิวจราจรและระยะร่องล้อเนื่องจาก อิทธิพลของจํานวนรอบวิ่ง

อวิรุทธิ์ ชินกุลกิจนิวัฒน์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2558

Improvement in steering performance by push-pull operation in car driving

พ.ศ. 2561

การศึกษาจุดศูนย์กลางมวลและสัดส่วนการเบรกที่ส่งผล กระทบต่อเสถียรภาพการบังคับยานยนต์ โครงการวิจัยย่อยที่ 1 เครื่องทดสอบจุดศูนย์กลางมวลสำหรับรถยนต์

ศิริพล ทองอ่อน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร พ.ศ. 2557