บทความวิจัยพ.ศ. 2558เครื่องต้นแบบจําลองการเปลี่ยนความฝืดของผิวจราจรและระยะร่องล้อเนื่องจาก อิทธิพลของจํานวนรอบวิ่งอวิรุทธิ์ ชินกุลกิจนิวัฒน์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2558 ติดต่อนักวิจัยแชร์ บันทึกเข้าสู่ระบบเพื่อบันทึกคำสำคัญPrototypePavementเครื่องต้นแบบRuttingSkid Resistanceผิวทางความฝืดร่องล้องานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียงการศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างค่าความฝืดของผิวทางและปัจจัยที่เกี่ยวข้อง โดยใช้การวิเคราะห์ทางสถิติอภิสิทธิ์ กล่ำเหม็ง, ทรงฤทธิ์ ชยานันท์และอีก 2 กรมทางหลวง พ.ศ. 2554Full textการปรับแก้ผลกระทบของอุณหภูมิผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีต่อ การประเมินความแข็งแรงของถนนลาดยางนวพล พรหมจารีย์, สาธิต อินนามเพ็งและอีก 1 สำนักวิจัยและพัฒนางานทาง กรมทางหลวง พ.ศ. 2557Full textการปรับปรุงระบบช่องเดินรถสลับทิศทาง ถนนเพชรบุรีชาญวิทย์ ยาม่วง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี พ.ศ. 2560การศึกษาอุณหภูมิของผิวจราจรกรมทางหลวงที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพค่าความฝืดผิวจราจรในการเบรกเพื่อหยุดรถภัทรพล สีดอกบวบ, นวพล พรหมจารีย์และอีก 1 กรมทางหลวง พ.ศ. 2561Full text