Command Palette

Search for a command to run...

กลับไปผลการค้นหา
รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2551

การประยุกต์ใช้โปรแกรม HEC-RAS ในการประมาณค่าการกัดเซาะที่สะพาน

นายวชิร สามวัง กรมชลประทาน พ.ศ. 2551

ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)

บทคัดย่อ

การประยุกต์ใช้โปรแกรม HEC-RAS ในการประมาณค่าการกัดที่สะพานในครั้งนี้ได้ วัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการประยุกต์ใช้โปรแกรม HEC-RAS ในการประมาณค่าการกัดเซาะที่ สะพานและเพื่อประมาณค่าการกัดเซาะที่สะพานที่มีความเสี่ยงต่อการกัดเซาะ จำนวน 2 แห่ง ซึ่งได้ เลือกสะพานรถยนต์ DR.58 ของโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษาพลายชุมพล จังหวัดพิษณุโลกและ สะพานรถยนต์ กม.1+560.159 ของคลองระบายน้ำหัววัง-พนังตัก จังหวัดชุมพร ผลการวิจัยแห่งแรกที่สะพานรถยนต์ DR.58 ของโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษาพลายชุม พล จังหวัดพิษณุโลก ได้ผลการกัดเซาะรวมระหว่างพื้นที่การไหลของน้ำหดแคบกับการกัดเซาะที่ ตอม่อกลางน้ำ ที่บริเวณกลางคลองระบายน้ำ ที่มีค่าระดับความลึก 0.98 เมตร โดยมีปริมาณน้ำที่ ไหลในคลองระบายน้ำ เท่ากับ 60 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ซึ่งเป็นปริมาณน้ำที่ใช้ออกแบบ และเมื่อ เพิ่มปริมาณการไหลในคลองระบายน้ำเป็น 20% ของปริมาณน้ำที่ใช้ออกแบบ เท่ากับ 72 ลูกบาศก์ เมตรต่อวินาที การกัดเซาะรวมระหว่างพื้นที่การไหลของน้ำหดแคบกับการกัดเซาะที่ตอม่อกลางน้ำ ที่บริเวณกลางคลองระบายน้ำ ที่มีค่าระดับความลึก 0.98 เมตร และแห่งที่สองสะพานของสะพาน รถยนต์ กม.1+560.159 ของคลองระบายน้ำหัววัง-พนังตัก จังหวัดชุมพรได้ผลการกัดเซาะรวม ระหว่างพื้นที่การไหลของน้ำหดแคบกับการกัดเซาะที่ตอม่อกลางน้ำ ที่บริเวณกลางคลองระบายน้ำ ที่มีค่าระดับความลึก 0.99 เมตร และมีค่าระดับความลึกเท่ากับ 0.89 เมตร ที่ตำแหน่งคันคลอง ด้านขวา โดยมีปริมาณน้ำที่ไหลในคลองระบายน้ำ เท่ากับ 230 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ซึ่งเป็น ปริมาณน้ำที่ใช้ออกแบบ และเมื่อเพิ่มปริมาณการไหลในคลองระบายน้ำเป็น 20% ของปริมาณน้ำที่ ใช้ออกแบบ เท่ากับ 276 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที การกัดเซาะรวมระหว่างพื้นที่การไหลของน้ำหด แคบกับการกัดเซาะที่ตอม่อกลางน้ำ ที่บริเวณกลางคลองระบายน้ำ ที่มีค่าระดับความลึก 1.03 เมตร และมีค่าระดับความลึกเท่ากับ 1.02 เมตร ที่ตำแหน่งคันคลองด้านขวา

คำสำคัญ

HEC-RASRiver HydraulicsScour at Bridge

งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง

ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำโขงต่อสภาพน้ำเท้อในลำน้ำเลย

ศักดิ์ชาย พวงจันทร์ มหาวิทยาลัยราชภัฏเลย พ.ศ. 2557

กระบวนวิธีการตรวจสอบและประเมินกำลังรับน้ำหนักของสะพานอนุรกัษ์ ในกรุงเทพมหานครฯ

สันชัย อินทพิชัย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ พ.ศ. 2559

เทคนิคการประเมินความล้าและการฟื้นฟูสภาพของโครงสร้างสะพานเหล็กชนิด Girder bridge

กิตติศักดิ์ ขันติยวิชัย มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี พ.ศ. 2552

เทคนิคการประเมินความล้าและการฟื้นฟูสภาพของโครงสร้างสะพาน เหล็กชนิด Girder Bridge

กิตติศักดิ์ ขันติยวิชัย มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี พ.ศ. 2552

เทคนิคการประเมินความล้าและการฟื้นฟูสภาพของโคร้งสร้างสะพานเหล็กชนิด Girder Bridge

กิตติศักดิ์ ขันติวิชัย มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี พ.ศ. 2552

การสร้างแบบจำลองทุ่งนํ้าท่วมของลุ่มนํ้าเลยด้วยโปรแกรม HEC-RAS

ศักดิ์ชาย พวงจันทร์ มหาวิทยาลัยราชภัฏเลย พ.ศ. 2557

การประยุกต์ใช้แบบจำลองคณิตศาสตร์ HEC-HMS และ HEC-RAS เพื่อศึกษาแนวทาง การบรรเทาอุทกภัยของอำเภอชะอวด จังหวัดนครศรีธรรมราช

สรายุทธ์ นาครอด พ.ศ. 2563

Evaluation and prediction of the scour depth of bridge foundations with HEC-RAS numerical model and empirical equations (Case study: Bridge of Simineh Rood Miandoab, Iran)

พ.ศ. 2562

การประเมินสภาพการใช้งานและความแข็งแรงทางโครงสร้างของสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กโดย การทดสอบภาคสนาม

พัทรพงษ์ อาสนจินดา มหาวิทยาลัยบูรพา พ.ศ. 2555

Performance Evaluation of Existing Special Bridges in Indonesia Based on SNI 1725:2016 AND SNI 2833:2016 (Case Study of Dr. Ir. Soekarno Bridge)

พ.ศ. 2563