Command Palette

Search for a command to run...

กลับไปผลการค้นหา
บทความวิจัยพ.ศ. 2560

อัตราการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมในรถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการแข่งขัน

ชัชวาล นิมโรธรรม มหาวิทยาลัยราชภัฏราชนครินทร์ พ.ศ. 2560

ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)

คำสำคัญ

Economic CarEngine Control Module (API)Fuel Injection RatePGM-Fi System

งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง

Improving Car Fuel Efficiency by Optimising Transmission Parameters

พ.ศ. 2562

Kajian prestasi penggunaan bahan api envo-diesel dalam sistem pembakaran

Universiti Teknologi Malaysia พ.ศ. 2560

การประมาณค่าเปอร์เซ็นต์เอทานอลแบบออนไลน์ในระบบควบคุมเชื้อเพลิง แบบยืดหยุ่นสำหรับเครื่องยนต์

เดี่ยว กุลพิรักษ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยพระจอมเกล้าธนบุรี พ.ศ. 2558

Performance investigation of a modified small engine fueled with producer gas

นิกราน หอมดวง มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ พ.ศ. 2558

Effect of compressed natural gas mixing on the engine performance and emissions

พ.ศ. 2556

Performance and emissions characteristics of a direct injectiondiesel engine from compressing producer gas in a dual fuel mode

มหาวิทยาลัยบูรพา พ.ศ. 2561

ความเต็มใจจ่ายของผู้ขับขี่เพื่อลดการปล่อยก๊าช CO2 ของน้ำมันแก๊สโซฮอล์

จิตรลดา เชาวณาพรรณ์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ พ.ศ. 2561

ผลกระทบของอัตราส่วนผสมน้ำมันไพโรไลซิสและน้ำมันดีเซลต่อสมรรถนะและก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก

วราคม วงศ์ชัย มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง พ.ศ. 2557

ปัจจัยที่มีผลต่อการซื้อประกันภัยระบบแก๊สรถยนต์

วทัญญู มหาโชคเลิศวัฒนา สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ พ.ศ. 2559

การวิเคราะห์ต้นทุนและผลตอบแทนจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเปรียบเทียบกับการใช้ก๊าซ NGV หรือก๊าซ LPG ในรถยนต์รับจ้างในเขตกรุงเทพมหานคร

นิช์ชกรณ์ ตันติวณิชชานนท์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พ.ศ. 2553