รายงานฉบับสมบูรณ์พ.ศ. 2552

การควบคุมแบบ LQG สำหรับระบบรองรับกันสะเทือนแบบบังคับ โดยใช้แบบจำลองเต็มของรถยนต์

อดุลย์ พัฒนภักดี ภาควิชาวิศวกรรมยานยนต์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม พ.ศ. 2552

ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)

งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง

Vibration control of vehicle by active suspension with LQG algorithm

มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ พ.ศ. 2563

An LMI approach to output feedback H control design with circular pole constraints for vehicle suspension systems

มหาวิทยาลัยรังสิต พ.ศ. 2559

A THEORETICAL STUDY ON FUNDAMENTAL OF VEHICLE BEHAVIOR UNDER FORCE CONTROL

พ.ศ. 2559

Integration of vehicle dynamics control systems with an extendable bumper for collision mitigation

พ.ศ. 2558

ระบบควบคุมการใช้รถทดลองขับบริษัทโตโยต้าบึงกาฬ

กรรณิกา สายสิญจน์ พ.ศ. 2562

การประยุกต์ใช้ระบบควบคุมการเคลื่อนที่อัตโนมัติของรถไถสำหรับควบคุมการติดตามเส้น

มนูศักดิ์ จานทอง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พ.ศ. 2558

Sistem Kendali Penerbangan Quadrotor Pada Keadaan Melayang dengan Metode LQR dan Kalman Filter

พ.ศ. 2560

Comparative Study of Different Vehicle Models with Respect to Their Dynamic Behavior

พ.ศ. 2562

Mathematical modelling of the passive and semi-active automobile suspension systems in ford scorpio car model