บทความวิจัยพ.ศ. 2559
การวิเคราะห์ความเค้นของแม่แรงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลด้วย วิธีพลศาสตร์มัลติบอดี้และระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์
อนุชิต มงคล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง พ.ศ. 2559 ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
คำสำคัญ
Finite element methodระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์multi-body dynamic methodpassenger car jackแม่แรงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลวิธีพลศาสตร์มัลติบอดี้
งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง
การวิเคราะห์ค่าความเค้นของเพลาเกียร์ขับท้ายของรถขุดไฟฟ้า ด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์
เจริญยุทธ เดชวายุกุล มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ พ.ศ. 2560 การศึกษาปัจจัยของโครงสร้างกันแรงกระแทกของรถยนต์ที่ส่งผลต่อการดูดซับพลังงาน
วรวิทย์ วรนาวิน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร พ.ศ. 2557 การศึกษางานชุบแข็งเพลารถยนต์โดยใช้หลักการให้ความร้อนแบบเหนี่ยวนำ
สายชล ชุดเจือจีน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ พ.ศ. 2560 การศึกษาส่วนผสมที่เหมาะสมของโครงสร้างกันแรงกระแทกของรถยนต์จากกากผักตบชวา และแกลบสำหรับการชนคนเดินเท้า
กุลยศ สุวันทโรจน์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร พ.ศ. 2558 การสำรวจพฤติกรรมการนำความร้อนแบบไม่เชิงเส้นของผ้าเบรกรถยนต์
ทรงวุฒิ มงคลเลิศมณี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร พ.ศ. 2558 การประเมินสมรรถนะการทำงานของรถคีบอ้อย
จตุรงค์ ลังกาพินธุ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี พ.ศ. 2561 Comparative Study of Different Vehicle Models with Respect to Their Dynamic Behavior
การศึกษาจุดศูนย์กลางมวลและสัดส่วนการเบรกที่ส่งผล กระทบต่อเสถียรภาพการบังคับยานยนต์ โครงการวิจัยย่อยที่ 1 เครื่องทดสอบจุดศูนย์กลางมวลสำหรับรถยนต์
ศิริพล ทองอ่อน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร พ.ศ. 2557 Review of modern vehicle modelling
Universiti Teknologi Malaysia พ.ศ. 2559 A THEORETICAL STUDY ON FUNDAMENTAL OF VEHICLE BEHAVIOR UNDER FORCE CONTROL