การออกแบบและพัฒนาสวิตช์แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อการปรับปรุงสมรรถนะในการเริ่มเดินมอเตอร์แยกเฟส

บทคัดย่อ

บทคัดย่อ โครงการวิจัยนี้นําเสนอการศึกษา และออกแบบสร?างสวิตช?แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส? โดยทํา การวิเคราะห?กระแสเริ่มเดินของชุดขดลวดหลัก และชุดขดลวดช?วย ความเร็วรอบมอเตอร? เวลาการ เป็นวงจรของสวิตช์แรงเหวี่ยง เปรียบเทียบกับสวิตช์ แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส์ ที่โหลดทางกล 0, 1.2, 2.1, 3.2, 3.3, 4.4, 5.3 และ 6.5 กิโลกรัม สําหรับมอเตอร?แยกเฟส พิกัด 1/4, 1/3 และ 1/2 แรงม้า ผลจากการวิเคราะห์ ทําให้ทราบค่าเวลาที่เหมาะสมสําหรับสวิตช์แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส์ที่สอดคล้อง กับโหลด ทําให้มอเตอรแยกเฟสที่ติดตั้งสวิตช์แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส์มีสมรรถนะในการเริ่มเดินที่ เหมาะสม และมีเสถียรภาพ คําสําคัญ สวิตชซ์แรงเหวี่ยงอิเล็กทรอนิกส? ชุดขดลวดหลัก ชุดขดลวดช่วย มอเตอร์แยกเฟส

คำสำคัญ