บทความวิจัยพ.ศ. 2557
การประยุกต์วิธีเซพวิ่งร่วมกับระบบมดแม๊ก-มินในการจัดเส้นทางขนส่งสินค้าภายใต้กรอบเวลา และความเร็วในการขนส่งที่จำกัด
สุพรรณ สุดสนธิ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน พ.ศ. 2557 ชื่อผู้แต่งข้างต้นเป็นข้อความจากระเบียนผลงาน ไม่ได้ผูกกับรหัสนักวิจัย จึงกดดูผลงานอื่นของบุคคลนี้ไม่ได้ — ในคลังนี้ 142,080 ผลงาน (63.6% ของทั้งหมด) มีชื่อผู้แต่งที่เชื่อมกับหน้าผู้แต่งได้ และ 60,298 ผลงาน (27.0%) มีผู้แต่งที่ผูกกับรหัสนักวิจัยจริง ส่วนอีก 81,382 ผลงานไม่มีข้อมูลผู้แต่งเลย (มีชื่อผู้แต่งเป็นข้อความอยู่ 142,009 ผลงาน = 63.5%)
คำสำคัญ
Vehicle Routing ProblemTime windowsSpeed limitsกรอบเวลาที่จำกัดSaving method max-min ant systemการจัดเส้นทางพาหนะขนส่งความเร็วที่จำกัดระบบมดแม๊ก-มินวิธีเซฟวิ่ง
งานวิจัยในหัวข้อใกล้เคียง
อัลกอริทึมระบบอาณานิคมมดสำหรับการจัดเส้นทางพาหนะขนส่งโดยมีพาหนะขนส่งหลายขนาด ภายใต้การขนส่งที่มีกรอบเวลาจำกัด
สุพรรณ สุดสนธิ์ พ.ศ. 2558 การเปรียบเทียบวิธีระบบหลายอาณานิคมมดและวิธีระบบมด ในการแก้ปัญหาการจัดเส้นทางการเดินถที่มีความจุรถจำกัด
อุดม จันทร์จรัสสุข สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง พ.ศ. 2561 วิธีซิมมูเลเตด แอลเนลลิ่ง สำหรับการจัดเส้นทางการขนส่งภายใต้กรอบเวลาที่ยืดหยุ่น
สุพรรณ สุดสนธิ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน พ.ศ. 2557 วิธีฮิวริสติกการสร้างสำหรับการจัดเส้นทางการขนส่งสินค้าที่ระยะเวลาเดินทางขึ้นกับเวลา ภายใต้ข้อจำกัดกรอบเวลาในการรับส่งสินค้าแบบไม่เคร่งครัดและการใช้พาหนะหลายเที่ยว
วรรณวรา เนืองนิตย์นราพร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี พ.ศ. 2561 Generating travel itinerary using ant collony optimization
ซอฟต์แอนท์: ระบบมดในการแก้ปัญหาการเดินทางของพนักงานขาย
วนิดา แก่นอากาศ มหาวิทยาลัยขอนแก่น พ.ศ. 2560 การพัฒนาแบบจำลองความต้องการการเดินทางด้วยรถขนส่งมวลชนแบบแปรผันตามเวลา
รัฐพล ภู่บุบผาพันธ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2561 การหาลักษณะสมบัติความเร็วรถไฟเหมาะที่สุดของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนโดยใช้วิธีดิฟเฟอเรนเชียลอีโวลูชัน
ธนัดชัย กุลวรวานิชพงษ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี พ.ศ. 2557 การจัดเส้นทางการเดินรถขนส่งที่เวลาในการเดินทางขึ้นอยู่กับช่วงเวลาสำหรับคลังสินค้ารูปแบบครอสด็อก
สรวิชญ์ เยาวสุวรรณไชย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี พ.ศ. 2559 วิธีฮิวริสติกส์สำหรับการจัดเส้นทางเดินรถเพื่อส่งสินค้าหลายจุด ที่มีเงื่อนไขกรอบเวลาและการใช้พาหนะวิ่งงานหลายรอบ
อำพล การุณสุนทวงษ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี พ.ศ. 2556